山东分站
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重庆大家庭生活越来越和谐，我们也一直在努力让交通越来越快捷方便。
未来重庆的铁路会是啥样?市发改委日前通报了我市铁路建设规划蓝图———重庆站、重庆北站和重庆西站将如同三颗明珠，被铁路环线像项链一样串联起来;15条干线铁路呈放射状连接全国各地枢纽;市民熟悉的*车北站面积将扩大10倍;每天往返于成渝两地的列车将由目前的11对增至80对，从重庆到成都就像坐公交车一样，十几分钟甚至几分钟就发一班;重庆西站将成为国内*大的*车站之一。
市发改委介绍，根据铁路规划布局，未来的重庆铁路将形成“一枢纽、十五干线、三支线、一环线”的格局，将有十余条干线介入主城枢纽，同时按照“内客外货”的布局原则，调整主城“三主一辅”的客站布局、“1+9”的货站布局，而这些客货运枢纽站场将在十二五期间全面建成。也就是说，主城铁路枢纽将由1条环线、3个客运站、9个货运站和1个编组站组成。而与市民生活*相关的3个客运站，分别是重庆北站(**寺)、重庆站(菜园坝)和重庆西站。
另据介绍，十二五期间，我市将建成黔张常铁路，而主城至黔江的渝黔城际铁路也计划在十二五期间开工。黔张常铁路西起我市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德*车站。规划总长355.5公里，设计时速200公里以上，建设工期4年。2015年通车后，从重庆坐*车到长沙只需3小时，比目前走渝怀线快近7小时。
据悉，十二五末，重庆铁路将达到“4小时周边，8小时出海”的目标，实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时北京，8小时上海”。
据悉，整个十二五期间，我市铁路建设里程近1860公里，投资近1600亿元。
重庆北站
规划面积：10.5万平方米
承接方向：东西方向列车
完工时间：预计2013年
主要承接东西方向列车，分为两个站场。目前已建成的是南场，有4个站台8条线，站房建筑面积1.4万平方米，接入的是渝怀铁路、遂渝(襄渝)铁路。
在建的北场将新增10个站台20条线，设计建筑面积7万平方米，将接入渝利铁路、渝万城际铁路和兰渝铁路。到2013年，重庆北站面积将扩大到10.5万平方米，是现在已投用的重庆北站南场面积的10倍。
重庆西站
规划面积：12万平方米
承接方向：南北方向列车
完工时间：预计2014年
重庆西站位于沙坪坝区上桥附近，规划分为两个站场，即渝蓉渝昆场和兰渝渝黔场。渝蓉渝昆场接入渝蓉高铁、渝昆高铁和铁路环线;兰渝渝黔场接入兰渝铁路、襄渝铁路和渝黔新线。
重庆西站主要承担南北方向的客运任务，到2014年，.重庆西站将达到12万平方米，成为西部*大的客运站。其沙坪坝辅助客运站将于2013年完成加盖改造，改造后三峡广场商圈面积拓展4倍，达到1平方公里，带动整个三峡广场形成囊括周边面积为6平方公里的泛三峡广场商圈。
重庆站
规划面积：4.5万平方米
承接方向：渝蓉两地
完工时间：预计2015年
到2015年，位于菜园坝地区的重庆站将改造完成4.5万平方米，目前接入重庆站的有襄渝铁路、渝黔铁路和成渝铁路，改建后重庆站主要作为渝蓉高铁始发终点站。车站将设置5个站台，其中4个用于渝蓉高铁，另一个作为市内环线城际列车的站台。站外将修建一条大道，通过电动扶梯和步道，旅客能很快进入两路口的轨道交通换乘中心，换乘地铁1号线和轻轨3号线。
