快速铁路促发展济南到青岛只要一小时

近日，山东省城际交通规划建设**，我省将会打造快速铁路交通圈。在2030年以前，形成覆盖全省17市的“三纵三横”快速铁路网。在8月13日山东省城际交通规划建设情况座谈会上透露，为了促进山东经济发展，改善招商引资等投资环境，我省正在规划建设以省会为中心的1、2、3小时快速铁路交通圈。按照规划，近期至2020年，远期至2030年，我省将利用既有铁路以及新建快速铁路，形成覆盖全省17市的“三纵三横”快速铁路网。

按照规划，快速铁路1小时圈，将会实现济南至周边城市通达，青岛至周边城市通达，济南至青岛1小时直达。2小时圈，实现济南与省内地级市通达，济南与周边省会城市通达。3小时圈，实现省内地级市之间通达。

根据山东省的城市空间分布，在山东省快速铁路网规划实施后，在全省范围内，将形成“三纵三横”的快速铁路网构架。

三横包括中、北、南三大通道。中通道为聊城-济南-青岛通道，其中规划潍坊-烟台通道，实现济南与烟台、威海的快速通达。北通道(环渤海通道)为威海-烟台-东营-滨州-德州。南通道为菏泽-济宁-临沂-日照。

三纵包括京沪通道、东部沿海通道、京九沿线通道。京沪通道为德州-济南-泰安-曲阜-枣庄，线路长度约358公里，为京沪高铁山东段，已经建成。东部沿海通道为威海-烟台-青岛-日照，线路长度约457公里，利用青荣272公里、青连185公里。京九铁路通道为临清-聊城-菏泽，线路长度约274公里，新建客专。

据介绍，济南、青岛作为我省两大核心城市，济青(烟)铁路将是省内的**运输通道。考虑到加快蓝黄两区建设需要济青(烟)快速通道**，承接中日韩自由贸易区的辐射也需要快速通道的支撑，济南至青岛、烟台快速铁路建设标准要高一些，建议采用300公里/小时以上速度标准，即实现350公里/小时的运行速度。

货运方面主要是采取四纵规划。自2008年以来，山东铁路建设进入了快速发展期，到“十二五”末将形成以货运为主的“四纵四横”铁路主框架，基本解决我省能源运输瓶颈，打通港口集输运通道。山东省发改委有关负责人透露，随着京沪高铁等建成通车，人们对快速出行提出了更高的要求，规划建设全省快速铁路网非常有必要，也越来越紧迫。