山东威海全新的低碳生态渔业模式已显露雏形

硕大的马尾藻随着海流漂浮,鱼虾穿梭于密密麻麻的“水底森林”,海参则悠闲地“匍匐”在海底人造礁石上——通过海底监控录像,记者看到山东威海近海“海底世界”一派生态和谐的景象。

“近年来,威海渔业生产踏上了从粗放到集约、从高耗到低碳的转型升级之路。通过人工鱼礁工程的实施,海产养殖节能减排***的采用以及原有渔船的节能改造,一种**的低碳生态渔业模式已显露雏形。”5月7日,威海市海洋与渔业局负责同志告诉记者。

人工鱼礁增强海洋承载能力。自2005年我省渔业资源**行动计划实施以来,威海共有31家企业参与人工鱼礁建设项目,对于繁殖藻类、净化水质、保护渔场作出了积极贡献。承担人工鱼礁项目的渔业企业,在享受省财政厅每个项目450万元至600万元资金扶持的同时,也尝到人工鱼礁带来的聚集鱼群、增殖海珍品的“甜头”。目前,威海市海洋与渔业局组织的2012年人工鱼礁项目申报工作已完成,预计今年威海将新增人工鱼礁面积8000亩以上,计划总投入1.6亿元。

技术**促海产品养殖节能减排。从去年起,工厂化水循环设备受到威海渔业养殖企业的青睐,给企业降低生产成本的同时,也产生了良好的节能减排效益。威海河豚养殖**企业文登骏马水产食品有限公司去年耗资600多万元引进全封闭循环水养殖模式,在3万立方米的工厂化车间投入使用后,不仅极大节省了饵料成本,节能率也达到30%以上。乳山海渊公司使用循环水技术繁育海参苗种后,海参苗种成活率提高8%,节能率更是高达38%。北海水产开发公司将小规格网箱改为大规格网箱进行海参保苗,节约了人工成本,提高了透水性,海参产量增加6%以上。

渔船改造,高耗能高污染渔船“出局”。针对海上捕捞业作业船只结构不尽合理、渔船装备水平落后、能源消耗不断增加的问题,威海市海洋渔业部门逐步引导渔业企业进行渔船改造,打开了捕捞作业节能减排的新路径。通过对柴油机进行节能改造以及对木质渔船进行玻璃钢化改造,一对年耗油1000吨的大马力捕捞渔船,一年可节油200吨。据了解,到2015年,威海将报废更新老旧渔船1500艘,渔船作业设备将全面提档升级。