国庆期间泰安出租车一车难求

国庆期间汽车站、*车站附近大量外地游客聚集，“僧多粥少”，出租车难打，大量黑车在车站附近拉客。黑车司机以道路拥堵为由大肆要价，*车站到红门要价25元，而汽车站到*车站短短几百米要价10元。不少三轮“黑出租”驾驶员或年龄偏大或是残疾人士，也存在不小的安全隐患。

出租“一车难求”，“黑车”市场*爆

国庆假期，大量游客来泰旅游，对泰安道路不熟悉的游客大多选择打车去往旅游点。而突增的游客人数和有限的出租车辆形成了“僧多粥少”的局面。

3日9时左右，记者在泰安汽车站出口处站了十几分钟仍未拦到经过的出租车。路过8辆出租车，其中6辆出租车载有乘客，两辆出租车司机在得知记者前往红门后便以路程短、道路堵为由**载客。

**的出租车不好打，黑车市场趁着旅游旺季也*起来。记者在汽车站北门看到，有不少人在门口附近转悠，碰到需要打车的市民、游客总是“热情”的上前招呼，只要同意他们提出的票价，打辆车好像并不费劲。

除此之外，不少摩托三轮车、助力车也借机揽客，随意要价。记者采访中了解到，部分三轮车、助力车司机年龄偏大，甚至肢体残疾，游客、市民的乘车安全也存在隐患。

瞄准外地游客下手，“黑车”票价翻番

记者在泰安汽车站北门看到有七八个人在门口附近转悠，每当有背着包的游客从车站出来时便围上前去。记者假装游客站在门口张望，随后有两个年轻人走上前来。“去哪啊?爬山吗?一个人啊?打车走吧?”两人连番询问记者。

记者在车站北门询问黑车司机去红门多少*时，其中一人要价25元，并表示“路上太堵，这价格并不高”。随后对方将记者带到门口东侧人行道，记者看到这是一辆白色的夏利小轿车，而在车站出入口附近还停放着不少类似**车。

9时26分，记者坐黑车出发，由于龙潭路道路太过拥堵，司机驾驶车辆向东右转进入东岳大街，随后经校场街到达岱宗大街，通过金山东路后来到红门路。9时50分，黑车司机将车停在泰山景区管委会前，“很近了，过去红绿灯往北走几步就到了，下车吧。”记者付*下车后发现前往红门至少还有四五百米的距离，而此时黑车已掉头离去。

记者从一位出租车司机处了解到，从汽车站到红门，**出租车打表收费应在10元左右。外地游客不识路，从汽车站到*车站有的黑车司机就会要价10元，记者从地图测量得知这段距离仅有800米左右。而大部分游客在难以打到**出租车的情况下，只能被动“挨宰”。

摩托三轮“客串”出租，乘车安全存隐患

3日上午，本报也有记者来到环山路天外村附近。路边不时有三五成群的游客冲着过往出租车招手示意，偶有出租车停下瞬间便会被等待打车的游客围住，“等了半个多小时了还是没打上车，刚从山上回来身心俱疲，又不熟悉公交路线，只能打车回宾馆。”路边等车的游客苏女士说。

记者注意到，天外村附近不时还有红色的摩托三轮车、助力车缓缓停在游客身边询问是否打车，等候多时打不上车的游客无奈之下也大都愿意乘坐这类车辆返回宾馆或前往车站。“到科大多少*?”、“你们4个人给30块*吧。”经过简单的议价，4名游客乘坐上了一辆电动三轮车，记者注意到，电动三轮车的驾驶员是位头发斑白的老人，而随着4位乘客逐一上车，电动三轮车也被压得一低再低。半小时时间内，记者粗略地统计先后有二十余辆三轮车、助力车出现在天外村附近揽客，而且每辆车均是满载乘客离开。

通过观察，记者发现，无论是揽客电动三轮车还是助力车，其驾驶员大多是年过半百，其中不乏满头白发的老人，而在泰安汽车站此类车辆较为集中的地方，记者蹲守时甚至看到有三轮车驾驶员取下腿部的假肢重新安装，这类人驾驶车辆载客，一旦遇到紧急状况，反应不及时很容易发生意外。