济南特色的轨道交通之路

在今年****上，全国人大代表、济南市市委副书记、市长杨鲁豫在接受采访时表示，目前，轨道交通项目确定的三条线中的R1线将在年内动工，与*初的规划相比，R1线将适当增加站点。R1线从长清大学园区到济南西站，目前前期工作进展顺利，已经到了*后确定的时候。与*初设计的站点相比，考虑到尽可能方便更多的市民出行，目前又增加了几个站点。而R2、R3线目前规划还在深入进行修改，但R1线将在年内正式破土动工。

今年以来，济南市以轨道交通项目为**，为搞好城市经营和资本运营，一直努力实现从工程思维向经营思维的转变。市发改委等多个部门积极探索轨道交通建设运营和资源开发模式，争取闯出一条具有济南特色的轨道交通建设运营之路。

特色规划

两纵一横 “H”形构架

据了解，济南市轨道交通建设规划为“两纵一横”的“H”形构架，南北向“两纵”为长清至济南西站段(R1线)、龙洞至新东站段(R3线)，东西向“一横”为济南西站至郭店段(R2线)，线路总长80.6公里，总投资约437亿元。

R1线为南北向市域快线，连接长清组团中心和西客站副中心，串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等**区域，支撑城市总体规划提出的“一城两区”中西部城区的发展。R2线为东西向市域快线，起点为济南西站西，沿五七铁路专用线(也称西郊机场专线)，向东到机车工厂，并入既有铁路走廊，往东一直到郭店。该线路以地面交通为主，在老*车站附近或将局部下穿走地下。R3线起点为南北向市域快线，起点为龙洞，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点。此次获批的城市轨道交通线路，与已批准建设的城际铁路、石济客专、济青高铁等有机衔接，共同构建起济南轨道交通基本框架，将促进大运量综合交通体系加快形成。

记者从济南市发改委获悉，经***批准，国家发展改革委日前下达《关于印发济南市城市轨道交通近期建设规划(2015-2019年)的通知》，正式批准济南市轨道交通近期建设规划。有关**表示，轨道交通作为一个城市的交通工具，在改善交通条件的同时，更可以为沿线旧区改造和新区建设**良好的机遇，成为拉动城市发展的新引擎。