济南停车统一收费新办法历时近5年

统一管理停车位,适当提高停车费,降低小汽车使用强度,期待以价格杠杆降低济南拥堵的全国排名。记者从相关部门了解到,济南市停车集团作为济南**的道路停车收费主体后,将会对全市停车位进行统一管理,进入正轨后,新的停车收费办法也将适时公布。

记者了解到,新的机动车停车收费办法,从酝酿到现在历时近5年,有望今年公布。具体收费标准如何制定?市停车办和市***相关负责人在接受媒体采访时介绍,收费标准将按照收费管理办法要求,按照市中心高于**、路内高于路外、白天高于夜间的原则制定。

总体而言,济南市中心城区停车收费将要上涨。市区一类区域现在的收费标准为2元/小时,而之前有说法称要涨到6元/小时,记者了解到,这一说法并不准确。新的收费标准将以半小时为收费基准单位,可能收取2元的停车费用,不实行阶梯性收费。目前新的停车收费新政仍在“微调”中,具体收费标准还没有得到官方的确认和公布。

2013年4月底,济南市***曾通过市**网站开展停车收费标准问卷调查,当时共4700多人参与济南市停车收费**调查。结果显示,超半数市民认为每辆车每小时收费2元比较合适,超八成人认为临时停车不该收取任何费用。另外,31.72%的网友和超过四成的电话受访者赞成采取按区域类别累计递增计费,即车停的时间越长,收费价格将会越高。

“前期道路收费就比较乱,在车位不统一,管理不统一的情况下,如果新的停车收费标准提前公布,会引发更大的收费混乱。”济南市***相关人士解释,由于济南停车集团对接管车位等工作没有完成,所以新的停车收费办法迟迟不能公布。

随着济南停车集团对车位接管,停车工作步入正轨后,新的停车收费办法有望今年公布。它能否通过价格杠杆来缓解济南的交通拥堵,效果还有待进一步检验。

价格杠杆*堵效果有待检验

作为“道路停车改革”为主线的新一轮*堵举措,期待以价格杠杆降低小汽车使用强度。新一轮举措效果如何,有待实施后的检验。但济南市**明确,道路停车收费主体为济南城市停车建设运营管理集团有限公司,统一接管停车位所引发的社会关注和讨论,已经呈现在眼前。

泺源大街咪表官司,关注的是收费资质以及收费主体;停车集团收费,关注的则是收费依据以及费用去向:“原先小区里免费停车的道路,凭什么划分停车位?道路临时停车泊位为什么要收费?收了停车费,停车集团是否对停靠的车辆有看管义务?停车集团每天收取这么多停车费,怎么使用?如何**透明?怎么监管?

相关人士称,这新一轮以“停车道路改革”为主线的*堵措施,关系到的市民之广,引发社会关注度之高,遭受的阻力之大,是前期几项“*堵方案”例如高架桥提速、四横四纵禁停等举措所没遭遇过的。

“道路停车位改革阻力大,正好说明以前道路停车管理收费的混乱,更证明了这次停车位改革的必要性。”有关人士介绍。而统一接管停车位,提高停车费,价格杠杆能否改变济南拥堵?这还有待于未来相关政策全部执行落实后的检验。