济南打车刷卡进入“全卡”支付时代

近日，山东高速信联支付公司为全省出租车业务精心打造的**支付产品“信联的士通”正式上线，*批专用MPOS(迷你POS机)在济南市旅游出租车公司130辆出租车上安装使用，之后会陆续在全市8500余辆出租车上**应用，进而**到全省各地。

司机输入付款金额乘客取出MPOS(迷你POS机)乘客根据MPOS提示放卡乘客确认支付金额等待银联处理乘客付款成功司机红包奖励交易成功方便打车**付费几秒钟就搞定

记者从旅游出租车公司了解到，高速信联公司为每辆出租车免费配发一台专属MPOS，司机只要提供任何一张现有的银行卡和手机号码就可以入网，手续非常简单，这种方式也得到司机的广泛认可。

记者与的哥李师傅现场一起体验了一下司机入网和**消费。李师傅从扫码下载程序、安装再到蓝牙绑定POS机，整个流程操作下来没有超过5分钟。**收费也十分简单，李师傅直接输入收款金额点击收款，POS机就收到消费提示，同时手机端会播报语音提示**金额，记者直接在POS机上**即完成支付，整个**过程几秒就完成了。

据高速信联公司工作人员介绍，“信联的士通”业务属于小额免签业务，并在银联做了备案，无需持卡人签字，操作快捷方便(设置了密码的银行卡需要输入密码确认)。

**乘车不仅方便了乘客，也方便了司机。工作人员介绍，每个司机在“信联的士通”平台都有一个后台账户，**收取的每一笔打车费都实时进入司机的后台账户，在客户端程序上可以随时查看交易明细和账户余额，每天结束运营的时候，司机可以做一次提现操作，就将一天收的所有款项实时提现到自己的银行卡上了，还是很方便的。

**实惠赚信用卡积分还能挣红包

记者征得李师傅同意后，做了一次跟车采访，1个半小时内，李师傅一共接了5个活，成功推荐两个客户**消费，乘客宋先生就是其中一位。

30岁出头的宋先生是一名公司白领，生活中的他是个不折不扣的“**达人”，连在小区的蔬菜超市买个菜都要**。宋先生告诉记者，他主要从事销售工作，平时打车比较多，他比较习惯使用信用卡，在他看来，信用卡有50天的免息期，按期还款不会有任何利息，还能赚取信用卡积分，自己的零用钱都存在余额宝里了，还能赚点利息，“要是打车能**，我又有一大块支出可以刷信用卡赚积分了。”

据了解，为了减轻的哥的成本，高速信联公司推出了“手续费减免”和“**得红包”双重补贴政策，每月为每位司机减免前1000元交易的**手续费，在**交易时实时减免，每辆出租车每月最高可减免2000元，另外每次刷‘闪付’超过10元钱，就会随机获得一个0-2元不等的红包。“听说‘闪付’超过10笔、金额超过200元，还有获得神秘大额红包的机会，为了中大奖我也愿意推荐用户**消费，这种活动不在于拿了多少红包，感觉挺有意思，中了红包肯定会有惊喜。”李师傅笑着说。

全卡支付“闪付”打车“卡”不住

“这个产品好就好在，只需要一张已有的银行卡就能入网。”李师傅如此评价“信联的士通”的实用和方便，“现在我手里有很多银行卡，主用的也就一两张，如果为了这个业务再办一张银行卡，费时费事不说，用着也麻烦。”

记者了解到，本次安装的第二代POS机推出“全卡支付”，既支持所有的银联卡，包括磁条卡、信用卡、IC卡、“闪付”钱包，也支持高速信联卡、鲁商一卡通等第三方预付卡“闪付”，尤其关键的

是该设备采用了交通部最新城市公交“一卡通”技术规范，下一步全国互联互通城市的公交卡都可以在济南出租车上**消费。

实际上，济南出租车早在2008年就开始进行**支付的尝试，但是当时只能刷鲁商一卡通，由于持卡用户少，而且存在一些技术问题，所以最后市场效果并不好。

济南市城市公共客运管理服务中心主任崔冰告诉记者，出租车电子支付一定要考虑如何方便大众，让更多的人享受到**打车的方便性。他认为，在出租车上**电子支付很有必要，可以有效减少司机找零的麻烦，避免了收取残币、假币的风险，同时可以提高出租车的运营安全。在银联“闪付”尚未普及的情况下，“全卡支付”的二代POS机方案是符合当前市场需求的，经营企业要加大**力度，力求让乘客使用身上的任何一张卡都能**打车，真正给乘客、的哥带来方便。

相关链接交通部:公交IC卡将于2016年初步实现全国主要城市的互联互通

为了推进全国公共交通IC卡的互联互通，2014年3月交通运输部出台《关于做好验证工作的通知》，明确要在全国范围内普及城市公共交通一卡通，并实现跨城市互联互通。按照交通部的相关规划，预计2016年年底前全国大中型城市将初步实现一卡通的跨市域、跨交通方式使用，2020年基本实现全国范围内跨市域、跨省域互联互通。

小贴士

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