山东物流企业开吃“螃蟹”

今年的**工作报告提出了互联网+的概念，互联网已经成为各行业发展延伸的基础。目前，山东少数物流企业已经开始行动，跟随电商“下沉”，开始试水农村市场。

4月7日上午10时，记者来到历城区大桥路北段，这里是济南物流企业的聚集地之一。在山东奔腾物流有限公司院内，大众网记者看到，发往莱州市沙河镇的货运车辆正在装车。记者采访了解到，除了莱州沙河，发往德州、聊城、淄博、济宁的30个乡镇的货运车辆也将陆续发出。公司总经理邢尚文告诉大众网记者说，公司已经以直营方式开始占领农村市场。

说到为何敢于试水农村市场，邢尚文说，目前国家扶持农村物流发展，为物流企业指明了方向，同时，电商在物流的发货量以每年80%-100%的速度猛增，农村物流一定是个大方向。他说，从济南发货到莱州的沙河镇，360多公里的路程，电商分拨送货，成本太高，但是依托物流公司的干线车，进行零点配送，可以至少节约50%的成本。同时，电商企业依托密集的物流网络，往上延伸可以做“电商配”，往下延伸可以打通物流“*后一公里”，两者互相借力，拉长产业链，确实是相得益彰的事。奔腾物流今年的目标是在省内增加300-500个乡镇网点，对全省**乡镇实现全覆盖

随后，大众网记者又来到了山东金马物流公司，与奔腾物流的直营网络不同，金马物流正以“接力棒”的方式，在县城寻求合作商，在县城实现二级分流，实现运力“下沉”。

虽然有的物流已经提前起步，但是像奔腾、金马这样布局农村的物流企业目前依然是少数。4月8日上午，大众网记者电话采访了临沂商城物流专业委员会会**娟。高娟介绍，物流之都临沂拥有2000多家物流公司，但目前仅有8-10家企业开始转战农村。她分析说，农村的电商意识还不够强，货运量上不来，成本和风险相应增加，这是很多企业观望的主要原因。如果能够实现农村合作社形式的统一采购、集约式配送，可以大大降低物流成本和风险，将会有更多的物流企业将运力下沉农村。

另据了解，农村物流在全国范围内尚处于起步阶段，国家在政策层面上鼓励发展农村物流。今年3月份，中华全国供销总社、交通部、农业部、国家***等四部门联合下文力推农村物流。

采访中，万众(天津)物流集团的负责人李岩溪告诉大众网记者，对于农村物流，北上广深等地的物流企业目前尚处在观望阶段，等待国家**扶持农村物流发展的相关细则之后，再进行布局，更多的运力仍放在一二线城市，山东物流企业在农村物流方面，走在了全国的**。