鲁能泉城出租车公司旧车强卖的哥

出租车公司把行驶六年多的出租车更换成了新车，这听起来是一件**的事情，而鲁能泉城客运出租有限公司的多名出租车司机近日却向记者诉苦，新配备的车频频出问题，保养费用比以前多支出不少，出租车公司还以比市场价高出近一万的价格将淘汰的旧车出售给司机，“公司说，不买也可以，但甭想再开公司的出租了。”

的哥一万五六买车，转手只能卖五六千

今年2月，鲁能泉城客运出租有限公司给160名出租车司机更换新车。李强(化名)是其中一名，他的上一辆车从2008年开始驾驶，对于开满六年左右的出租车，根据规定需要更换新车，他跟公司的合约也到期了。

李强说，如果他想继续跟公司签合同，就要更换新车签新合同，但前提是要自己把旧车“消化掉”。“否则公司不给签合同，就干不了活。”无奈，他选择像其他司机一样，花*把旧车买了下来。

说起买旧车的情形，许多司机都很困惑，“我们是在济南永城二手车经销有限公司买的原来的旧车。去的时候，每辆车对应多少*都已经标好了，具体怎么定价我们不清楚。这不是**条款吗?”

旧车价格在业内被称作残值。“这些旧车残值大概在一万五到一万六之间，这车根本不值这个*。”多名司机掏出收据说。很多司机当天就把旧车处理掉了，有的直接卖给了永城二手车经销有限公司，收购价仅有五六千元。鲁能泉城客运出租有限公司多名司机透露， “我们每月交给公司4397元承包费，这比其他出租车公司都要高，按照合同规定，这个承包费包括95%的车辆折旧费。”在一司机出示的合同中，承包费成本的确包含了车价95%的价值。

“如果公司把旧车卖给我们，我们已经交了95%的*了，残值应该是车价的5%。”多位司机表示公司残值制定的标准并不合理。“按照车价的5%计算，也就是五六千块*，公司应该给我们退回一万元左右。”

残值定价远高于标准，公司没个说法

今年2月，鲁能泉城客运出租有限公司给160名出租车司机更换新车。李强(化名)是其中一名，他的上一辆车从2008年开始驾驶，对于开满六年左右的出租车，根据规定需要更换新车，他跟公司的合约也到期了。

李强说，如果他想继续跟公司签合同，就要更换新车签新合同，但前提是要自己把旧车“消化掉”。“否则公司不给签合同，就干不了活。”无奈，他选择像其他司机一样，花*把旧车买了下来。

说起买旧车的情形，许多司机都很困惑，“我们是在济南永城二手车经销有限公司买的原来的旧车。去的时候，每辆车对应多少*都已经标好了，具体怎么定价我们不清楚。这不是**条款吗?”

旧车价格在业内被称作残值。“这些旧车残值大概在一万五到一万六之间，这车根本不值这个*。”多名司机掏出收据说。很多司机当天就把旧车处理掉了，有的直接卖给了永城二手车经销有限公司，收购价仅有五六千元。鲁能泉城客运出租有限公司多名司机透露， “我们每月交给公司4397元承包费，这比其他出租车公司都要高，按照合同规定，这个承包费包括95%的车辆折旧费。”在一司机出示的合同中，承包费成本的确包含了车价95%的价值。

“如果公司把旧车卖给我们，我们已经交了95%的*了，残值应该是车价的5%。”多位司机表示公司残值制定的标准并不合理。“按照车价的5%计算，也就是五六千块*，公司应该给我们退回一万元左右。

”

退**金不给利息 新车频出故障

一些司机反映，新车有严重的烧机油、熄*、油耗大、油门不稳等毛病。记者搭乘了一辆新车，走了一段路程，中间熄*一次。“你看，熄*了。也不知道是什么原因，有时候后面车很多，这时候熄*很麻烦。”司机表示，花在新车上的维修费比以前多很多。

在这些维修和保养费中，其中新车烧机油带来的保养费用支出增多幅度尤为明显。“新车烧机油，我们一个月至少得更换一次，一次花三四百元。原来的车每月耗费也就是一百来块*。算起来六年下来得多花好几万元。”李强说。记者了解到， “更换机油必须在公司维修厂更换，如果不在公司厂子更换，被发现就要罚款。”此说法目前尚未得到公司证实。

司机们说，每天一睁眼就背着300多块*的账，给公司150元的承包费，油耗支出150元，还有需要的保养维修等费用。

8日，50多名司机聚集在山东鲁能泉城客运出租有限公司门前要说法。他们说公司曾经向每个司机收了四万元**金。按说干满年限后会退还，但利息没给。“六年下来，利息得一千七八。”

针对司机反映的诸多问题，记者询问了鲁能泉城客运出租有限公司工作人员。一名商姓经理回应：“新车有什么问题，我们会尽快与厂家联系，这需要一步步协商，公司会尽快给大家回复。”而关于残值问题，该经理称无法回答。另一工作人员称，需公司领导来解释，而领导正在开会，无法接受采访。

8日下午，50多名司机来到济南市城市公共客运管理服务中心信访处反映情况。“**金的利息应该给，新车出现毛病，应该联系厂家尽快解决。”一名孙姓工作人员向司机解释道。