山东分站
山东分站
国家质检总局刚刚下发停止“油改气”的征求意见稿，省内东营、德州就叫停了“油改气”，“油改气”的命运似乎风雨飘摇。不过，济南市发改委相关负责人表示，正会同有关部门进行调研，济南**车“油改气”未来有望**合法化。**车“油改气”到底将向左走还是向右走?老百姓实在摸不着头脑。
现状油价连跌难挡私车油改气虽然油价连跌，但是不少车主仍然在考虑将爱车开进汽修厂，进行“油改气”。“油价降低只是暂时的，长远来看，机动车油改气还是比较合算的。”市民杨先生说，烧天然气的车比烧汽油的车在燃料方面可以节省40%左右，即使花3000元左右进行改装，仍能省不少*。之前，杨先生已到多家汽修厂咨询过。“现在油改气操作非常**，我觉得很安全。”他觉得，只要选一家有资质的厂家就可以。此前，年审是**车“油改气”*大的障碍，不过新车6年免审的政策，让车主**松了口气。“大不了到年审时再改回来，反正很多汽修厂都提供这种服务。”杨先生说，以前总觉得进行油改气后损失动力，现在来看影响不是很大，出租车拉四个人跑起来也不慢。国家质检总局刚刚下发停止“油改气”的征求意见稿，省内东营、德州就叫停了“油改气”，“油改气”的命运似乎风雨飘摇。不过，济南市发改委相关负责人表示，正会同有关部门进行调研，济南**车“油改气”未来有望**合法化。**车“油改气”到底将向左走还是向右走?老百姓实在摸不着头脑。
现状油价连跌难挡私车油改气虽然油价连跌，但是不少车主仍然在考虑将爱车开进汽修厂，进行“油改气”。“油价降低只是暂时的，长远来看，机动车油改气还是比较合算的。”市民杨先生说，烧天然气的车比烧汽油的车在燃料方面可以节省40%左右，即使花3000元左右进行改装，仍能省不少*。之前，杨先生已到多家汽修厂咨询过。“现在油改气操作非常**，我觉得很安全。”他觉得，只要选一家有资质的厂家就可以。此前，年审是**车“油改气”*大的障碍，不过新车6年免审的政策，让车主**松了口气。“大不了到年审时再改回来，反正很多汽修厂都提供这种服务。”杨先生说，以前总觉得进行油改气后损失动力，现在来看影响不是很大，出租车拉四个人跑起来也不慢。为难政策不明车主无所适从日前，济南推出的*理大气污染“十大行动”明确指出：积极推动汽车“油改气”工作。市环保局会同市质监局、交通运输局、公安局、市政公用局等部门制定推广天然气燃料汽车工作实施方案，明确部门职责、车辆改装条件、补贴标准、资金来源及检测备案流程等内容。汽车改装公司和车主还沉浸在这一消息带来的喜悦时，国家质检总局冷不丁泼下一盆冷水。国家质检总局会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部、安全监管总局共同起草了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，并明确提出：停止在用机动车“油改气”，加强对已改装车辆的监管。11日下午，记者先后从省质量技术监督局和济南市质量技术监督局获悉，他们目前并未接到暂停“油改气”的通知。不过，济南市发改委相关负责人10日在媒体见面会上表示，他们已着手调研制定现有车辆“油改气”的政策措施，将会同有关部门研究符合济南实际的“油改气”政策，**车“油改气”未来有望合法化。一个要禁止，一个又说合法化。不同部门打起了架，老百姓到底该听谁的？其实不但普通人不清楚，汽车改装厂也犯迷糊。尴尬几万辆车油改气不能上牌年审“我们汽修厂今年改装了三四百辆机动车，主要是**车、教练车和单位用车。”济南某汽车用品有限公司负责人梁先生介绍，他们公司具有省质监局颁发的车用燃气气瓶安装许可证，而且“油改气”目前已挺规范。梁先生介绍，装气瓶前，质监部门要先对气瓶验收；改装时还要进行相应的试验；改装完成后，还要再进行质检，并出具质检报告，发气瓶使用证。只有所有证件都齐全后，“油改气”机动车才能正常加气。梁先生说，早在2006年，济南市就有汽修厂进行“油改气”，目前济南已有几十家具有资质的汽修厂，而累积改装的车辆也已有几万辆。让梁先生无奈的是，虽然目前一些企业持有省质监局许可证，但“油改气”一直处境尴尬：没法上牌，没法年审。“一般到了年审时，车主只能各用各的招。”另一家改装厂负责人介绍，有的直接在年审前把气瓶取下来，年审后再装回去.汽车改装厂：资质没到期为啥要叫停本来看到济南*污“十大行动”，济南某汽车用品有限公司负责人梁先生觉得，“油改气”的春天来了，但现在他们很不解：为什么给办了许可证，而资质并未到期就要叫停？他向记者出示的一份许可证书上明确标明发证日期为2011年3月2日，有效期至2015年3月1日。而且这张许可证上还盖着省质监局的公章，标明国家质检总局监制。梁先生还向记者出示了一张车用气瓶使用登记证，标明了车辆以及车主、车用气瓶的详细情况。记者从车管部门获悉，目前“油改气”车属私自改装，确实无法上牌或通过年审，但出厂时就标明油气两用的车不存在类似问题。对于质检总局的征求意见书，梁先生表示不解。他认为，油改气*大的益处在于环保。“教练车*明显，因为经常要原地打转，烧油的车明显比烧气的车呛鼻。”他认为，从保卫蓝天方面看，国家也应提倡“油改气”，而不是禁止。梁先生认为，一旦**叫停“油改气”，改装厂必将纷纷外逃，已改装的车辆没法按时维修和保养，将存在安全隐患。
