打造济南“一小时生活圈” 向北向南比原来省半小时

104国道黄河北段、242省道章丘南段改建工程年底通车后，相比于之前，济南市民往北和往南出行将更加快捷，开车能省半个小时。作为“六射”城际综合运输通道的一部分，两项目将进一步完善省城交通路网，推进济南“北跨”和济莱协作区的联系，济南“一小时生活圈”将更加顺畅。

市民开车往北往南比原来省半小时

听到104国道黄河北段年底要通车的消息，省城出租车驾驶员王师傅很是兴奋。“有时候要去外地送客人，经过黄河大桥后，104国道就很难走了，我们经常得绕道，等国道修好后，再跑车就方便多了。”

记者在104国道与靳家立交交叉口看到，从黄河大桥南侧过来的不少车辆右转进入立交桥，从立交桥可以进入青银高速(G20)，东可达淄博、青岛。此外，按照104国道的走向，市民开车可以去德州、石家庄以及北京方向。

11月16日零时起，泉城“北大门”——位于104国道上的济南黄河大桥正式停止收费，104国道黄河北段改建工程竣工通车后，通过“北大门”向北，将一路畅行无阻。

作为连接济南章丘区与莱芜的重要通道，242省道章丘南段改建完工后，章丘“南大门”也将**打通。除了京沪高速(G2)以外，市民可以通过省道242进入莱芜，不仅省时间还能省*。

按照济南市交通委公路局两位副局长的分析，104国道黄河北段通车后，从黄河大桥往西到青银高速原来需要50分钟，现在仅需10分钟，从章丘文祖镇到莱芜原来需要40分钟，通车后仅需15分钟。也就是说，两个项目建成通车后，能省去大约半小时时间，道路通行效率大为提升。

交通路网更加完善带动周边发展

济南市交通委在“十三五”规划中提到省城交通问题时说，济南交通运输通道存在不完善的问题。目前，省会城市群经济圈内各地市间主要以公路为主，其他交通方式发展滞后于公路，尤其水路发展滞缓，以高速公路为骨干的交通体系难以促进经济圈一体化发展。

在济南市域范围内，普通国省道跨黄河难的问题比较突出，部分桥梁的交通量已经达到了饱和状态，堵车、交通中断时有发生，制约着“北跨”发展。

为改变这种格局，“十三五”期间，济南将打造“六射”城际综合运输通道，即以济南综合交通枢纽为核心，规划建设济南—德州、济南—滨州(东营)、济南—淄博、济南—莱芜、济南—泰安、济南—聊城六条放射状城际通道。

按照规划，济南将打造以城际铁路为主导、公路为补充的客运系统和以高速公路为主导、国省干线普通公路为补充的货运系统。通过完善该城际交通网，做大做强省会经济，辐射带动周边区域，实现联动发展。

作为济南新旧功能转换区主干道之一，靳家互通立交对服务城市发展需求、改善沿黄地区形象必将发挥交通先行作用。104国道改建完成后，沿线居民和企业通过靳家互通立交往东直达遥墙**机场、连接济乐和济东高速，往西连接青银直通京福、济聊高速，极大地方便了黄河北地区的市民出行。

242省道通车后，章丘往南发展再添新通道，城市发展空间再次拓展，济莱经济协作区连接更加紧密。“省道242紧连省道102、国道309以及省道243，是济南公路网建设的一部分，它的建成有利于完善济南道路网，拓宽济南发展空间，加速济南城市发展，济莱经济协作区联系将更加密切。”济南交通委公路局副局长朱立河说。

据介绍，这两个工程项目建成通车后，济南港沟到莱芜需要45分钟，济南到德州只需50分钟。随着济南市干线公路路网结构进一步优化升级，“济南一小时生活圈”将更加顺畅。

章丘南山旅游将得到更好的开发

除了承担交通功能，记者了解到，省道242开通后，将大大方便市民进入南部山区以及莱芜市旅游，章丘南部山区旅游资源必将更好地开发利用，一条**旅游路线将全面建成。

据悉，242省道沿线旅游资源丰富，古文化遗迹众多，通车后，市民开车可直通齐长城、平郭城遗址、锦屏山风景区、吕祖泉旅游区，途经三德范、西王黑、大寨、田广等历史悠久的古村镇。

此外，242省道紧邻济莱高速(京沪高速一部分)，距离济南植物园、野生动物世界非常近，而且，从章丘区到莱芜雪野湖景区仅需15分钟车程。

记者在沿途探访发现，省道242线两侧是绵延起伏的群山，群山里面零星散落着不少自然村落。济南市交通委工作人员说，到了明年春天，群山就会披上绿装，沿途景色非常优美。如果市民喜欢自驾，可以来小山村转转。