山东分站
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《山东省高速公路交通安全条例(修订草案修改稿)》规定，自8月1日起，未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车上高速，家长应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。记者采访发现，有的商家借此宣传，但销量涨幅不大，儿童安全座椅使用率不容乐观。
市场探访
有的店数月卖不出一个座椅
7月6日，在山东省*大的汽车用品市场济南世购汽车用品广场，一商家在显眼位置摆放了儿童座椅的宣传柜台。“我们这里是两个品牌的山东总代，主要是团购、批发等。”该商家自称是这个市场*专业的儿童座椅商家。
该商家主打国产品牌儿童座椅，价格从二三百元到八九百元不等。“用料**放心，不含甲醛等有毒物质。”由于店铺内弥漫着一股浓烈的异味，商家如此解释。记者注意到，采访期间，并无顾客光临该店铺。商家称，早已知道新高速条例即将实施，所以想借机宣传一把，把销量搞上去。“虽然问的人不少，但没有想象得那么*爆。”商家坦言。
记者发现，该市场专业出售儿童座椅的仅有一两家。不少商家选择在经营其他汽车用品的同时，摆几件座椅的样品，如有顾客询问就通过宣传册展示产品。一商家称，已经数月没有卖出一个儿童座椅了。
记者调查
儿童座椅使用率不容乐观
6日下午，记者在济南北高速收费站发现，半个小时内虽有5辆儿童乘载的车辆驶上高速，但均没有配备儿童座椅。在泉城路恒隆广场停车场，记者同样发现，载有儿童的**车仅有一辆配有儿童座椅。未配备儿童座椅的**车中，不少孩子甚至未系安全带单*坐在座椅上。
依据交警部门的统计数据，我国有70%的孩子从未使用过儿童安全座椅。2012年我国生产的儿童安全座椅国内外总销量在1000万个左右，国内的销量仅占5%，这与当年我国接近2000万辆的汽车产销量形成强烈的对比。
据了解，在欧美发达国家，儿童安全坐椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全坐椅使用率甚至超过90%，而我国目前仍没有全国性的立法强制，仅有上海、山东等地的地方性法规对此做了强制性规定。
心存侥幸
儿童乘车安全未得到重视
据统计，截至2013年末，我国的乘用车保有量已达1.37亿辆，与此同时，随着众多70后、80后成长为社会主力购车人群，他们的孩子成为从一出生就频繁接触和乘坐汽车的一代人，儿童乘车低龄化和密集化趋势突出，中国儿童乘车安全问题现状如何?
“汽车之家”专门针对有12周岁以下孩子的车主展开了“儿童安全乘车行为”调查。近四成车主认为孩子在140cm以下时就可以使用成人安全带，更有不少家长在孩子不足1m时就给他系上了安全带。
调查中，虽然**车主认可儿童安全座椅对儿童乘车的安全防护作用，但动辄几百乃至几千元的安全座椅还是吓住了不少家长。除此之外，质量难以**、嫌麻烦等等，都成为儿童座椅使用的阻碍。
