济南乘高铁至厦门全程10小时52分 掀起旅游热

2014-07-16来源 : 互联网

济南至厦门高铁开通后,整段高铁基本沿着鲁西南的旅游城市行驶,不仅满足了济南市民的出行需要,对于游人玩家来说,沿途的每一个小站都有了值得去探访的理由,鲁西南地区原本不太为人知的地方也将掀起一股旅游热。

坐济厦高铁能去哪些地方

“过去济南去往厦门没有直达列车,需要先到聊城,换乘K307次列车或者先乘车至福州站换乘后才能到达厦门,全程用时均在20小时以上。”济南西客站工作人员说,新开通的G165/6次高铁列车将经由京沪、宁杭、杭甬高铁、杭深线运行,主要经过徐州东、南京南、杭州东、温州南、福州南、厦门北等车站,济南西站至厦门北站仅需10小时52分,较调图前节省一半以上时间,上午从济南出发,晚上就能够听着鼓浪屿的海浪声安然入睡。

周末到杭州逛逛 到厦门玩玩

“本次列车,北京*发,途经济南,终点站是厦门。”工作人员说,从济南至厦门途经曲阜东、徐州东、南京南、宜兴、湖州、杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、三门县、台州、温岭、乐清、温州南、苍南、霞浦、宁德、福州南、莆田、泉州等20站,*后到达厦门北站。“想去杭州、南京、宁波等地玩的市民也可选择这趟列车。”他说,该列车目前上座率很高,暑假期间基本没有空座。此趟列车的开通运营,不仅*次填补了北京地区与厦门之间没有高等级列车的空白,同时也将两地及其沿途丰富的旅游资源贯穿一线,登长城、逛天津、拜孔府、游秦淮、赏澎湖,可以满足去多地游客出行的需求。

济厦高铁的开通对自由行客人来说更是一大利好。“我之前就去过厦门,这次是在网上搜的攻略,想趁着假期坐高铁体验一下。”旅游达人孙晓阳说,对于喜欢游玩的人来说,“济厦高铁”本身就是一“景”。

“坐高铁去厦门,价格也是一大优势。”她说,暑期双飞厦门五日游,报价在3000元—3500元左右,但如果是飞机过去,高铁回来,报价不到2500元左右。“请个年假,再加上周末,就有一次说走就走的旅行了。”孙晓阳说,周六一早乘济厦高铁去杭州,玩**再去宁波,吃点地道小吃,*后转战厦门,这是她给自己计划的杭州—宁波—厦门之旅。

南京南站:

白天可以到中山陵逛逛,建议先去总统府转车,那就可以顺便到总统府门口看看。下午抱着沉重的心情去一趟南京大**纪念馆,晚上的夫子庙非常热闹,秦淮河两旁都是漂亮的彩灯,还可以坐船出去游玩。秦淮河蜿蜒十里,沿河两岸酒肆茶楼、店铺民宅比邻而居,夜泊秦淮,桨声灯影惹人迷醉。到了南京不得错过的还有南京大排档,下午5点开市。招牌盐水鸭是到南京不能不吃的美食。此外,湖南路的狮子桥和夫子庙的大石坝街都是南京**的美食街,值得一逛。

杭州东站:

在杭州*值得一去的便是西湖,可以漫步在苏堤、断桥,漫步在《富春山居图》的拍摄地;可观赏西湖风光湖心亭,远观雷峰塔等景点。还有苏堤春晓,颀赏“西湖风景六座桥,间株杨柳间株桃”的西湖美景等。此外,虎跑梦泉,品尝西湖双绝,一览虎跑泉、梦虎雕像、济公塔院等景色;灵隐飞来峰,穿梭在飞来峰大大小小的石窟中,徜徉石窟文化,接着去寻觅三生石,在三生石边刻上游客的名字。杭州也是有不少美食的,蟹黄小汤包,葱包桧儿,西湖藕粉,西湖醋鱼,定胜糕等特色美食更是不能错过。

宁波站:

宁波素以美食之城著称,隍庙小吃街有各式各样的美食,宁波特色汤团、**的“三臭”——臭冬瓜、臭豆腐和臭苋菜,****饼溪口千层饼、铁板豆腐、濑尿虾等,喜欢吃的市民开始行动了。除了美食还有美景,以剡水、古刹、蒋氏故里和幽谷飞瀑**,还有早在汉代就有“海上蓬莱”之誉的溪口是必不可少的旅行景点。此外,宁波的天一阁是全中国*古老的藏书阁,园林精美、建筑古朴,非常有人文气息。月湖还有风流人士在这里或隐居,或讲学,或为官,或著书,底蕴也很丰富。另外,河姆渡遗址、保国寺、邬家庄园等都值得一览。

厦门北站:

早上起床,在民族路上品尝丰盛的早餐,**沙茶面,食材从1元到16元任选。之后可以乘出租车直奔厦门大学,校园建筑、芙蓉湖、凤凰花树,大学美景尽收眼底。从厦门大学的白城校门出去,就是知名景点胡里山炮台,其制高点是看海的一个位置,能一览大海的辽阔和壮丽。傍晚时分可以乘坐渡轮前往鼓浪屿,感受这个小岛的文艺与清新。日落西山,月影朦胧,属于鼓浪屿的夜悄悄开场。各地文艺青年在岛上开设的创意小店,足以让游人流连忘返。*后在岛上吃顿地道的海鲜,厦门之行圆满完成。

高铁游能否省钱得看你想怎么游

尽管这些线路从价格来看,确实挺实惠,但*后买单者还是没有达到预期。“除非是时间宽裕的老年群体,一般游客还是会结合路程时间进行综合比较,*终往往倾向于路上耗时*少的方式。”济南国信旅行社董事长张晓国15日接受记者采访时说,济厦高铁的开通只能说让市民的出行方式多了一种选择而已,但是远距离的高铁游价格并不比机票折扣低时便宜多少。*近几个月,高铁旅游增长速度比较快,高铁连通的区域增多了,他们发高铁的团自然也多了。

“相比原来的普通列车和快速列车,高铁游的交通成本肯定上涨了。以华东线为例,该线路的票价就要多出400元。”乐途旅游相关负责人说,交通成本增加了,但人们在路上的时间缩短了,游览的内容多了。由于目前仍有不少普通列车和快速列车,非常明显的价格优势决定了“老火车”的地位在短时期内难以撼动,慢车旅游仍有较强的市场。“旅游*先是大众化的旅游,考虑到居民对价格的接受程度,在高铁开通前期,尝鲜游占很大部分,旅程可以短一点。”他说,对于学生、老人等团队,有些时刻非常合适的普通列车也有它独特的吸引力。


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