济南公交延时近俩月 商场关门较早夜生活尚待激活

2014-07-30来源 : 互联网

从6月3日起,济南推出零时公交,对包括118路在内的12条公交线路延长运营时间至零点,“井”字型和“米”字型的零时公交网将省城的大型商超、医院及主客运走廊串了起来。

如今,零时公交网开通近俩月,记者走访发现,在其带动下,“夜经济”效应初步显现。但在走访中记者也发现,零时公交对夜市等小商业促进效应更明显,而各商圈的大商业业态因为已经养成了“不过夜”的习惯,济南发展夜经济还需多作引导。

公交延时助力小商业受益良多

7月26日、27日,在距离零时公交网开通即将满两个月之时,记者乘车夜探了零时公交及其辐射的几大商圈。

从*车站到环山小区,K51路公交车经过大观园、万达、泉城广场、趵突泉、山师、省中医、千佛山医院等人流、商超密集的区域。26日22:20,记者*先来到大观园站,以前晚上10点左右就开始收摊的大观园夜市,如今已能延续到晚上11点左右。附近摆摊的摊主表示,这正是受益于公交延时,“逛街的人不着急走了,我们当然也就不忙着收摊了。晚收摊一个小时,就能多*五六十块*。”从大观园站上车,K51路公交车司机告诉记者,如今,每天晚上的10点至10点半左右是人流量高峰期,满载率能达到八**。在山师夜市和洪家楼夜市,记者看到了一样*爆的场景。

两天的探访过程中,零时公交司机另外表示,每天晚上10点半之后,人流量会陡降。对此,不少夜市摊主给出了答案,“人流量大都是跟着商场走的,商场大都晚上10点或10点半关门,大部分人也一样早早回家了。”

淡季外加“不过夜”零时公交只方便了商场下班

根据摊主反馈的信息,记者夜访发现,零时公交网覆盖范围之外的商场不论,而在其覆盖之内的商场确实存在关门早的情况:万达广场,22:00关门;华联21:30关门;和谐广场,平常21:30、周末22:00关门;恒隆广场,全年22:00关门;世茂广场,21:30关门;银座商城,平常21:30、周末22:00关门。

开通公交零时网时,济南公交总公司总经理薛兴海说,将公交车的收车时间延长,就是希望能够方便市民出行,助推济南夜经济。如今,市民出行确实方便了,尤其商场员工下班方便了,但其助推济南夜经济可能还需时日。

记者采访几大商场的相关负责人发现,他们几乎持相同的观点,“现在是淡季”、“另外济南确实没有夜消费的氛围”。一家大商场的经理甚至坦言,之前也曾经尝试过延时推夜场,可坚持不了几周就结束了。人员成本不必说,晚上来逛商场的多数是乘凉或逛着玩的,根本产生不了多少消费行为,核算一下投入产出,销售额还不如电费和空调费高,商场不可能做这种赔本买卖。

零时公交只是一方面夜经济*起来还得靠配套

繁荣夜经济,要靠市场自发,也需要**引导,而这都将是个缓慢的过程。“零时公交是载体,它可以把人们的夜间出行需求变成习惯,但发展夜经济根本还是要靠经济生活作为内容来填充。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为。

山东财经大学李保明教授也曾分析说,济南的夜经济缺乏整体策划。场地相对分散,只是一个点,而没有连成一条线更不用说是一个面,对带动整座城市夜经济的贡献仍少得可怜。但无论如何,李保明指出,夜经济是一个正在增长的量,累积多了就非常可观,商家不应轻视夜经济,而应考虑怎样把居民从家里吸引来,并刺激其消费。有商场工作人员表示,济南没有夜消费的氛围,可能跟大都朝八晚六的工作时间也有关系,如果像广州一样能实行朝九晚五制,夜间人流和消费欲望增长两成应不成问题。

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