青岛空调公交不到15%将增量 暂不设快速公交

公交优惠换乘目前技术**方面已经通过**论证，正在抓紧推进，计划在年内实施。昨日，市运管局副局长隋立桢做客 “网络在线问政”栏目，围绕“创建国家‘公交都市’**城市”与网友在线交流。他透露，目前，市区共有公交车辆5900辆，绿色新能源公交车就有3030辆，占了总数一半，下一步我市有望增加空调车的数量和比例，提高市民乘车舒适度。

公交优惠换乘方案在会签

隋立桢在网谈中介绍，目前我市共有公交车7921辆，市区共有公交车辆5900辆，其中纯电动公交车450辆、LNG220辆、CNG2562辆、无轨电车136辆，绿色新能源公交车3030辆，占总数的51.4%。青岛公交都市创建的周期是5年，从2014年开始,到2018年建成。届时，公交出行分担率提高到60%，万人公交车保有量达到25标台，公交站点500米基本全覆盖，公交车全部实现进场停放，实现公交全域统筹，乘客满意度保持在90%以上。

针对市民普遍关心的公交优惠换乘进展情况，隋立桢透露，公交优惠换乘工作已列入我市*理城市拥堵工作当中，目前技术**方面已经通过**论证，正在抓紧推进，具体工作方案正在相关部门会签，计划在年内实施。

网友建议增加空调公交

有网友在网谈中提出，目前正值夏季，青岛地区湿度大和公交车缺少空调的矛盾表现比较明显，希望能尽快增加空调公交车的比例，提高乘车舒适度。隋立桢表示，在青岛的公交车中，空调车所占比例比较低，包括季节性的和全年性的合计不足15%。对于空调车的投入，涉及到票制票价、乘客承受能力等诸多方面，之前我市也对这个问题研究过。从行业主管部门的角度来看，市运管局希望能够多上空调车，让市民乘坐公交车冬天不冷、夏天不热，这样才能增加公交出行的舒适度和吸引力。对市民提出的建议，市运管局将会同物价、财政等部门和公交企业进一步调研，在公交车辆采购时将统筹考虑，尽可能满足乘客的不同需求。

尚无计划建设快速公交

有市民提出，早晚高峰时段公交车的速度太慢，是否考虑建设BRT快速公交。隋立桢表示，本市目前已规划了多条地铁线路，明年起将陆续建成使用。根据实际情况，市运管局将市内至城阳、高新区、黄岛区的部分长距离公交线路，设计为大站快线公交线路，以方便市民出行。黄岛交通局已规划了一条安子码头至西海岸汽车总站的大站快线，计划10月1日前开通。而目前我市还没有建设BRT快速公交的计划。

关于公交专用道的建设，隋立桢答复，目前青岛市的公交专用道建设正在不断增加中，市交警部门正在加大对占用公交专用道现象的违章*理和处罚力度，其中包括在公交车辆上加装126套违章抓拍系统，以**公交专用道的畅通。

公交全域统筹在分步实施

访谈中有网友问，胶州何时开通到市区的公交车，公交全域统筹进展如何。隋立桢表示，目前，我市正在研究制定 《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州(李哥庄)等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。

据了解，胶州市正在积极推进辖区内的城乡公交一体化改造，2014年5月1日，开通了市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路，条件具备后，还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路，进一步方便市民出行。胶州市城乡公交一体化工作完成及公交枢纽站建成后，市运管局将及时开通或调整相关公交线路，实现胶州市与市区公交线路的衔接。