潍坊公务员出行开始多样化 骑自行车上班很正常

自2011年潍坊推行市级公车改革至今，一些机关单位的公车在慢慢拍卖或减少。离开公车，因公出行的交通方式也开始慢慢多样化。

一位在潍坊机关单位的**曾表示，他所在的单位现在只有一辆公车，每次用车前后都要填写工作是由、时间、油耗和费用。在此之前，他到外地无论开会或者考察，均让司机开车前往。

公车改革以后，去外地开会，乘坐*车成为他们的*选，这位**曾坦言：“去济南一趟，仅司机的住宿费和高速过路费就得190元，比小车来回的车费还多，这一次连车带人的*都省下了。”

从2012年底开始，潍坊公共自行车开始运行，它的出现不仅受到了市民的欢迎，也让公车改革后的绿色出行达到了更高一个阶层。

作为潍坊市****部门集中办公的阳光大厦，每天早上开始，在它附近的几个公共自行车站点总是“一桩难求”，不断有骑车的人前来寻找空桩停车，阳光大厦也成为市区公共自行车站点*密集的地方之一，周边5、6个站点，近两百辆自行车，上下班高峰时也难以满足需求。

一位在这里上班的**工作人员表示，办公室里选择骑车上班的同事其实不少。同时，他也表示对于公车改革并未有太大的感受：“局长们可能会有些不适应，副县级以下的干部，在这项改革中受益*大。”记者了解到，车改后，他的生活依然没有变化，只是每个月工资多发400元。