青龙高速起点段主线贯通

17日上午9时许，记者跟随青龙高速建设指挥部工作人员，来到位于沈海高速莱西市河头店镇洼子村，这里是青龙高速青岛段的起点，通过一座大型的互通立交与沈海高速相衔接。目前，这座互通立交的一期工程已经完工，青龙高速青岛段通车后，青龙高速与沈海高速在此处将能实现互通。

“主线双向长达13.74公里的沥青下面层已经完工，目前已经具备了通车条件。”青岛路桥建设集团青龙高速土建一标段项目部经理李涛介绍，他们承建的起点段主线长8.34公里，途经莱西、莱阳两市三镇11个村，是全线的起始段。除了路面工程外，还包括了沈海枢纽立交和莱阳西互通立交两座互通立交。在春季完成路基工程和夏季完成桥涵工程的前提下，8月初完成了主线沥青大碎石的铺筑，并加紧沥青下面层铺筑施工。截至目前，主线沥青下面层铺筑全部完工，也标志着起点段主线全部贯通。

记者获悉，青龙高速青岛段路面沥青设计为三层总厚度达22厘米，比传统高速公路15厘米厚沥青层还要厚7厘米。“*下层铺的是12厘米厚的柔性基层，再往上要铺6厘米厚的下面层，然后铺4厘米厚的上面层。上面层和下面层的材质都是沥青混凝土。”一标段项目总工吴昊介绍，一般的高速公路都采用三层沥青混凝土面层，而青龙高速*次在青岛境内高速公路建设中采用柔性基层，其材质是大碎石沥青混凝土，选用了高硬度石灰岩，能防裂纹，黏附性好，而且提高了承载能力。此外，一般的高速公路在雨天遇水后，水会透过路面缝隙下渗，汇聚在结构层里排不出去。而大粒径碎石的透水性好，水可以从柔性基层下层的承重层排出，使路面寿命达到约20年，比一般的高速公路寿命高近5年。