只调起步价没有听证会

为何涨至9元?达到联动启动点多收2毛为补偿烧气成本

“这次调价已酝酿很久，可以看作是对出租车司机的一种成本补偿。”济南市***相关负责人表示，根据《济南市市区客运出租汽车运油、气价格联动办法的通知》，当天然气价格升降幅度达到15%时，即达到运价与天然气价格联动的启动点，市***可据此调整出租车起步价。去年8月，济南车用天然气销售价格由每立方米4.28元调整为4.71元，根据公式计算，该轮天然气价格涨幅约为14%，如果折算成起步价，则应调整为8.4元，但由于未达到联动启动点，****并未调整起步价。

“去年天然气售价调整后，出租车司机每月烧气平均多花近400元。”上述人士介绍，在燃油补贴未涨的情况下，营运成本单方面上涨无疑增加了出租车司机的压力，不少人向****反映，希望调整起步价以平抑运营成本。今年9月5日，济南车用天然气销售价格由每立方米4.71元调整为5.04元。按照联动办法计算，前后两次天然气价格涨幅累计已达到19%，折算成起步价应为8.8元，但考虑到出租车司机这一年多来每月烧气多支出的费用，以及起步价调整只能是0.5元或者1元这样的整数，综合各方面因素后，市****作出在现有起步价8元基础上上涨1元的决定。

“多出的2毛*也等于是预支了下一次天然气涨价的费用，这样的调整方案对于司机和乘客来说都比较公平。”该人士表示，依照现在的形势，天然气价格未来应该只涨不跌，起步价涨至9元是比较合理的。

2 为何只调起步价?已能够平抑运营成本分时调价暂不考虑

“与其调整起步价，还不如调整等待费更合理。”采访中，有出租车司机表示，目前上下班高峰期堵车非常严重，每分钟2毛*的等待费让不少司机宁愿在路边休息也不想堵在路上，这也是造成高峰期打车难的一个原因。有人认为，如果每分钟等待费提高至4毛或者5毛，比单纯提高起步价更加“给力”。

有业内人士表示，根据联动办法规定，当天然气价格升降幅度超过15%时，***将会同市交通运输局综合考虑各方面因素，采取加收或取消燃油附加费、调整起步价、车公里运价，或起步价与车公里运价同时调整等方式。

此次为何只调整起步价?对此，济南市***有关负责人表示，出租车是否该调整相关各项价格，主要是看在某项价格调整后，是否能够平抑天然气价格上涨带来的运营增加，经计算，此次调整起步价已经能够起到该作用，不需要进行其他价格调整。

采访中，有出租车司机表示，实行分时调价更科学，比如高峰期起步价调至10元。对此，市****有关人士表示，具体操作标准制定起来非常麻烦，济南暂不考虑该项建议。

3 为何不听证?出租车价格调整不在听证目录中

对于为何不开听证会，济南市***价格处相关负责人表示，根据《山东省价格听证目录》，出租车价格调整并不在听证目录内。根据我省制定的《**制定价格听证办法》，“关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然****的商品价格等**指导价、**定价，应当实行定价听证。”虽然出租车运价关系群众切身利益，但起步价是根据车用天然气价格上涨而作出的调整，而车用天然气属于非居民生活用气，价格调整不需要听证。

此外，2010年开始，济南市制定并实施了《济南市市区客运出租汽车油、气价格联动办法的通知》，当油、气价格升降幅度达到价格调整启动点时，自动进行调价，由于已经有完备的调整办法，也就不需要专门召开听证会进行价格调整听证了。