青岛首条有轨电车下月空载试跑

昨日，记者从青岛公交集团获悉，目前该项目试验段已经收尾完工，现场正在铺设草坪等附属工程，“草上飞”的轨道在全段已经铺设过半。此外，该项目计划引入“青岛造”的有轨电车7辆，每辆三节，可容纳三百人。据测算，有轨电车跑**线大概需要20—30分钟，相对公交车缩短了行车时间;在工期上，该项目计划于12月28日空载试运行，明年4月正式敞门迎客试运营;在票价方面，城阳交通部门表示，目前尚无*终方案，或将参考外地2元*的定价标准。

试验段轨道已完工

记者来到青岛城阳现代有轨电车项目的天安数码城站附近的施工工地，“这一段是我们的试验段，也是整个有轨电车项目中施工速度*快的。”青岛公交集团城阳分公司相关负责人告诉记者，试验段轨道已经铺设完成，不少工人正在围绕站台施工，主要工作是铺设各种管线和地面的草坪，在站台外侧堆放着成品草坪，地面上则有铺设好的草坪轨道段。

据介绍，城阳现代有轨电车项目**线西起和阳路与锦城路交叉口，东至驯虎山路，该**线全长8.77公里，投资约10亿元，共设有12座站点，其中2个站点为换乘站，与后期将建设的其他轨道交通路线相衔接，试验段已经完工收尾，“整个有轨电车项目将结合试验段进行施工，以此为**。”现场施工工作人员介绍说。

现代有轨电车项目形象来说是地铁的地面公交化，以及对传统有轨电车的改造升级，具有噪音低、能耗低、半径小、爬坡强等优点，主要用于中小城市公交主干，承担主城区内部较大的交通需求等方面的需要。

12月28日空载试运行

按照计划，城阳现代有轨电车项目将在今年的12月28日空载试运行。青岛公交集团城阳分公司相关负责人告诉记者，“届时将有两辆有轨电车参与运行。”

到底什么时候才能让市民上车体验正式运营呢，该负责人介绍，“按照计划，应该在明年的4月份就可以正式试运营了，这时候的试运营就是可以让乘客上车的。”

在具体的线路上，记者了解到，目前12座站点在站名的命名上，都是属于施工期的非正式称呼。“我们计划在正式运营之前，向社会公开公示命名方案，让市民提意见建议，对各个站点进行命名。”城阳现代有轨电车项目指挥部工作人员介绍说。

按照官方目前的宣传单页显示，城阳现代有轨电车项目12个站点分别为农贸市场站、正阳路站、明阳路站、农业大学站、长城路站、春城路站、国城路站、青威路站、水库公园站、天安数码城站、田旺路站、前旺疃站，**设置车辆场，远期设置城阳*车站站点。

票价拟定为2元

对于票价问题，城阳区交通部门相关负责人告诉记者，“票价的定价需要****来*终确定，这需要综合各种因素来定价，目前还没有形成一个*终的定价方案。”对于目前正在考虑的定价方案，该负责人表示，“目前来说，我们初步讨论会参考外地2元*的定价方式。”

除了定价方面，还有不少市民担心一条轨道穿过城阳主城区，是否会存在影响交通的问题。对此，城阳现代有轨电车项目指挥部工作人员介绍说：“有担心的市民可以到施工现场看一点，我们的有轨电车项目横穿多个主城区街道，但是目前大部分街道现在都是正常通行的，我们在铺设完轨道之后，会将轨道的高度和路面的高度做到一个水平线上，社会车辆可以顺利通过。”

全线运行需30分钟

“这个有轨电车是什么样的，可以容纳多少乘客，速度是多少呢?”对此，青岛公交集团城阳分公司相关负责人表示，“有轨电车涉及*高时速是70公里，但是目前公交集团内部有限速要求，*高不能超过时速50公里，在具体的运营中，因为不是地下运行，在经过主干道十字路口时也是需要停车等待信号灯的，所以考虑到路口与路口之间的距离，50公里的时速也是很难达到的。”

对于有轨电车在城阳主城区的运行时速，城阳区交通部门相关负责人告诉记者，“按照我们之前的详细测算，城阳区有轨电车项目的平均时速应该在20公里左右，按照这样的时速测算，一辆有轨电车运行**线需要20~30分钟的时间。”

对于十字路口交通的影响，公交集团城阳分公司相关负责人介绍说：“影响是很小的，有轨电车跟其他车辆一样，也是需要等信号灯的，而且是在道路中间运行，不仅不会耽误其他车辆行驶，在某种程度上来说，还可以起到引导交通的作用。”

对于有轨电车的来源，公交集团城阳分公司相关负责人介绍说：“我们计划引入7辆有轨电车，*先引入两辆参与空车负载运行，到明年4月7辆车全部到位，有轨电车按照计划由南车四方制造，属于青岛本土造。”