青荣城际今开始运行试验

11月27日，历时近两个月的青荣城际(即墨至荣成段)联调联试工作全部结束，这标志着这条线路进入通车前的*后一个阶段——运行试验。自11月28日开始，运行试验就将拉开大幕。

“青荣城际铁路联调联试采用普速检测列车、测试动车组、动车组综合检测列车和地面检测设备相结合的方式检测，对铁路行车设施在不同速度和不同行车条件下的适应状态进行评判。”青荣城际联调联试现场指挥部副指挥长刘杰民说。10月1日开始到11月27日，普速检测车共计开行45列次，累计检测里程14817公里，动车组综合检测车开行73列次，累计检测里程34848公里，对轨道、接触网系统、震动噪音、路基等12个项目进行了全面测试。“联调联试结束后，青荣城际铁路整条线路的技术条件将达到满足动车组以*高250km/h的时速运行的要求。”刘杰民说。这意味着各专业系统设施状态已调整到位，各子系统和整体系统匹配良好、功能以及性能达到设计要求，具备了进行下一步运行试验的条件。

自11月28日开始，青荣城际铁路将进入运行试验阶段，主要目的是在完成联调联试后，通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常和非正常条件下运输组织的适应性，验证设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。按照总体计划安排，运行试验预计12月底结束。

青荣城际铁路是山东省继胶济客运专线、京沪高铁山东段之后的第3条铁路高速客运通道，沿线建设13个客运车站，设计时速250km/h，2010年10月开工建设，2014年8月25日完成正线铺轨，10月1日开始联调联试。青荣城际铁路开通运营后，济南至烟台的运行时间由现在的7个半小时压缩到近3个半小时，威海至济南间由现在的近8个小时压缩到4小时之内。