山东分站
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海上船来船往，岸上灯塔静静矗立。灯塔是*具代表性的航标建筑，行驶在茫茫大海的人们，*关心的是船舶位置和水深状况，那些屹立着的灯塔则会在人们心中燃起安全的希望之*。
靖子头灯塔坐落在环翠区孙家疃街道办靖子社区的靖子头。从靖子村码头向南再向西，沿着海岸边的小道行走，远远就可望见在蓝色海天背景下的白色灯塔。
“老隋看灯”始建于1953年
“威海境内的灯塔由威海、成山头和石岛这三个航标站来管理。航标站隶属于天津海事局的烟台航标处，1982年前后由海军移交给航标区管理。”威海航标站工作人员介绍说，威海沿海共有10座灯塔，靖子头灯塔就是其中之一。
在靖子头灯塔前有块石碑，上面刻着靖子灯塔的修建历程：灯塔始建于1953年，*初只是一个高7.2米的铁架式灯桩。1975年时由威海水警区航保科监造，重建为高11.7米的砖砌圆形塔。1980年重新改造建成8米灯塔，装伞形灯笼，于当年9月10日正式发光。
靖子社区居民苗春莲一听说是来看灯塔的，她就特别兴奋，因为靖子头灯塔是靖子头的标志性建筑。“从始建到1975年，这二十多年间都是由村里一位隋姓老人在看管。所以老辈人都称靖子灯塔为‘老隋看灯’。”说起1975年重建靖子头灯塔的情景，现年57岁的苗春莲历历在目，她当年就作为生产队的一员参与到了这一工程。
“当时靖子头的陆上航标还是个灯桩，我们生产队一共十多个人，都过去修灯塔了呢，其中还有我们三个女的。当时的主要工作就是打地基，在没有淡水和机械化设备的情况下，全部靠人力往上抬。”苗春莲回忆说，一直到1980年时又把靖子头灯桩改造成了圆形钢筋混凝土结构的灯塔，并安装了伞形的灯笼，底座平台还是由靖子村生产队施工建造。
靖子头灯塔主要为烟台港至成山头航行的船舶助航，30年来，灯塔附近没有发生一起安全事故。每隔两三天，**军就会在早晨五六点的时候来到靖子头灯塔管理站，他是靖子头灯塔的专门管理人员。“2012年9月11号，靖子头灯塔实现了无人值守专人管理模式，撤走了*后一批守塔人。”**军说，单位考虑到他家就在孙家疃街道办，就让他作为灯塔的管理人员留了下来。
“我是1987年来靖子头灯塔处守塔的，还有邹立凯和贾自强两位老友，我们三人一起在这里待了25年。以前都是轮流值班，**24小时不能有人离开灯塔。”**军说，现在他们已经不用天天在塔旁边守着了，每隔两天到塔上检查一次就行。
随着航标运行信息监控系统的运行，遥测遥控管理模式代替了守塔人。如今，威海境内的灯塔中已实现了无人值守。据**军介绍，在威海航标管理站有个航标运行信息监控系统，系统会显示出每个航标的名称和编号。只要坐在办公室里触动电脑鼠标，就可知道远方灯塔的运行情况。
灯塔内外讲究多
高大的白色灯塔耸立在海岸，夜幕时远方亮起灯光，天亮时灯塔拉起帷幕，这是很多人对灯塔的印象。有些人会认为灯塔其实只是一个圆柱子上面亮个灯，其实不然，一座灯塔内外都有着复杂的构造。
靖子头灯塔塔身是白色的，**军解释说灯塔颜色很有讲究，航标作为视觉标志，它的色彩是便于搜寻和识别的重要因素。“航标的背景色一般为天空、植被或裸露岩石的颜色，所以灯塔的色彩一般都选择与背景相差较大的颜色。”**军说。
站在靖子头灯塔下，仔细查看灯塔的构造。“一个灯塔的重要组成部分是塔身和灯笼。塔身一般分为砖石钢筋混凝土结构塔身与铁圆柱塔身。靖子头这个就是砖石砌圆塔，这类钢筋混凝土结构具有良好的整体性，可以抗击风浪。像赵北嘴灯塔就是铁塔，那种灯塔具备可拆卸的特点。”**军介绍说。
靖子头灯塔白色塔身上方顶着一个360度透明的玻璃房，由数块弧形玻璃组成，*上面是圆锥形的穹顶。“*上面那个像房子的就是灯笼，圆锥式形状是为了防潮和防盐，材料多为铜质，上面有排气孔、避雷针和方向标等。”**军说，灯笼在白天一般都会用布罩住，是为了防止里面的透镜在日光照射下发生破裂。
在靖子头灯塔旁边还有几间房子。“早期灯塔多是用煤油发光，靠人力完成。每座灯塔必须建一定数量的工作和生活用房，供守塔人员居住。”**军说，除了塔身和灯笼，守塔人的工作与生活用房、登塔道路、围墙和蓄水池等都是灯塔的附属设施。
守卫“普罗米修斯之*”
普罗米修斯因为给人类带来了光明而成为人们心目中的光明之神，但是少有人知守塔人曾经的生活。
1982年海军把沿海干线公用航标移交给交通部后，部分海军战士脱下军装，退役从事航标的维护和管理工作。当时还有一部分十七八岁的年轻人也陆续走上航标工作岗位。直到2012年末，所有灯塔实现无人化管理，这也预示着守塔人渐渐退出历史舞台。
守塔人是个特殊的人群，他们常年工作和生活在荒无人烟的海岛、岬角或者孤岛，那里没有闪烁的霓虹灯和喧哗的人流，除了静静伫立的灯塔、礁石边的涌浪声和偶尔飞过的海鸟，几乎就没有其他的东西。“以前每天的工作都是单一机械的，天亮立即关灯，天一黑就马上开灯。擦拭、保养灯器和柴油发电机，定期给灯塔塔身除锈迹、粉刷油漆等，这些都是我们平时工作的内容。”**军说，他们也需要了解灯器和机器的基本性能，以便在出现故障时能进行必要的处理。
夏天肆虐的电闪雷鸣，冬天凛冽的寒风暴雪，雾天的阴沉蔽日等这些都会使灯塔产生各种安全隐患，而守塔人不管外界什么情况都会上塔去检修。“灯塔实行24小时值班制，3个人轮班的话，每个人至少需要8个小时的时间独自一人在岗。白天维修机器和灯器，夜间看守柴油机和灯光，余下的时间用来睡觉。”**军说他们常年守塔，在社会上几乎不与其他人接触。即便是休假，他们也主要待在家里做些家务活。
除了守塔的辛苦，日常生活中他们也是困难重重。“岛边空气非常潮湿，春天时被褥和衣服都能拧出水来。夏天除了雷电，还得躲避蚊虫的叮咬。秋冬时节刮大风下大雪，屋内的顶棚和墙壁都挂着厚厚的一层霜。”**军把这些过往轻描淡写地一带而过，往日外界环境的恶劣是他们生活中再平常不过的事情。
“以前都是专人在值守，没有电话和汽车，只有对讲机，有时候信号还不好。现在监控系统的全方位覆盖让大伙儿都省了不少力，每周的值班人员去巡检和保养一下就可以了。”**军说，很多老友从灯塔撤离后被就近安排在了航标站收发文件，而信息化、科学化的管理模式也预示着灯塔管理进入一个新阶段，新老航标人的交替也给航标人这个群体注入了新鲜血液。
冬阳渐渐西下，微黄的阳光洒满了海面，如梦如幻。回头再遥望靖子头灯塔，高耸的塔身被湛蓝大海和蔚蓝天空笼罩，再洒上一层淡黄的阳光，愈加显得端庄、幽静。
