神州租车5折价格搅局市场洗牌

11月25日，从神州租车（中国）有限公司（以下简称神州租车）体味到，从12月1日起，神州旗下95%的车型租金将直降50%，为期一个半月，部分日租金直跌行业*高价。直降50%，在均匀毛利率只有10%摆布的汽车租赁行业，搅局战再次暴发。

这是神州租车继今年8月份全线产物直降30%~50%后，扔向业内的又一枚“重磅炸弹”。据《逐日经济消息》记者体味到，今朝其他几大租车企业还没有拿出跟进降价的应对之策。对此，业浑家士分化感触，随着降价策略的延续，部分窘蹙实力的企业将面临提早出局的风险，全数租车行业的整合和标准化将提速。但由于租车行业处于一个微利、透明的景象，分化人士料定，价格战难以**，短时辰内很难闪现行业洗牌。

事实上，经过神州租车8月份的降价风浪，租车行业的价格已经“排空”了虚高部分。在此布景下，再降五成可谓不惜血本。对于神州租车打“价格战”的说法，该公司总裁陆正耀暗示，高价格是公司规模化、邃密化的功效。北大纵横运输物流咨询核心总司理雷春昭对《逐日经济消息》分化感触，租车行业的规模效应较着，采购本*、打点本*等会随着规模的扩大而降落。

自今年8月联想控股以12亿元国民币现金入股以来，神州租车延续高调出手。先是全线产物直降30%~50%，接着斥资2550万元收购上海华东租赁，3个星期前，更是抛出中国汽车租赁史上*大车辆采购订单，斥资6亿元购入6000台运营车辆。在完成6亿元的车辆采购后，神州租车将成为国内规模*大的汽车租赁企业，自有运营车辆过万，或许这就是公司降价的底气。

有专业投资人士暗示，随着租车市场的升温柔竞争的加重，市场份额必定向多数精良企业集中。但中国道路运输协会**工程师、北京市运输打点局**委员会委员张一兵对记者指出，这类猖狂降价的步履难以**，租车行业斗劲微利，购车本*、车辆折旧、保险、**租金等用度又是透明的，竞争对手之间的差距不会很大。

有租车企业人士对 《逐日经济消息》记者暗示，此刻更重要的是把中国汽车租赁市场造就起来，而不是价格圈地、争*市场。从今朝的市场反响来看，神州租车的价格搅局对其他租车市场的冲击尚不较着。记者获得的数据显示，8月以来，位居租车行业前几位的一嗨租车一贯不变在原有80%的出租率上，稳中有升，**租车也有上升默示。

业内习惯用“没有垂老的江湖”来形容中国汽车租赁行业的现状。

据体味，国内今朝从事汽车租赁处事的企业约5000～10000家，存在超出300辆租赁车辆的企业仅20家摆布，租赁车辆总数仅4万辆摆布，且行业集中度很是低，即即是神州、一嗨等行业*子市场占有率也仅为2%～3%。北大纵横雷春昭暗示，企业拼命规模化，方针在于规模效应不单能带来市场份额的增长，同时也是获得本*市场青睐的*大亮点。

在神州租车获得联想控股12亿元入股的同时，今年8月底，上海一嗨租车也获得了高盛为首的投资者7000万美元的股权融资。雷春昭感触，神州租车经过过程价格竞争，会考虑收编一些小型处所性租车公司，尽早把行业带入整合阶段，从而实现行业集中度的提升，尽快进入寡头垄断市场发育的**阶段。

张一兵对《逐日经济消息》记者暗示，当然业内一贯都在提倡汽车租赁的规模化、汇集化，但在这一行业成长成熟的美国、欧洲、日本等地，市场上仍然有大批小企业存在。“其中欧洲的小企业占到全数市场份额的30%~40%，所以在中国市场上，未来即便神州、**，一嗨等企业成长壮大，也不会架空小企业的存在和成长。短时辰内也很难闪现行业洗牌。”张一兵说。同时，神州、一嗨、**等今朝从事的主若是短时辰租赁，这是一块新斥地的市场，蓝本中国市场以**租赁为主，占到全数汽车租赁市场的80%~90%。