山东分站
山东分站
一直不愿意“出头露面”的杜双华应该感到庆幸。因为早在2003年，他的身家已经有资格进入当年胡润编排的《福布斯》内地**榜的前5名。
2003年，杜双华的京华创新集团就已经实现年利税23.8亿元人民币，年利润10.35亿元人民币。如果按照今年胡润计算杜双华资产的“公式”，也就是利润的4~6倍，那时候，杜双华的身家就已经在40亿~60亿元人民币之间了。
而胡润当时公布的该年度**榜，排在第五位的刘永好身家是5.5亿美元。如果当时胡润“发现”了杜双华，那排在第五位的就或许是杜双华了。
从2003年开始，杜双华继续**着****。在其后的短短4年中，他把年利润规模做到了58亿元人民币。4年增长了5倍还多。
或许正是杜双华的**低调，使他成功“蛰伏”了多年。媒体关于杜双华的报道，也多是“**”材料，鲜见杜双华本人对自己的发展历程发表只言片语。
《**财经日报》日前获取的杜双华的汇报材料，使得人们可以听到杜双华的“亲口讲述”，从而了解这个神秘**的发展历程。
京冀起家
杜双华进入钢铁产业已经有17年，这中间，好运气似乎总是伴随着他。
杜双华自己说，1991年，时年26岁的他辞职离开了*钢冶金机械厂劳动服务公司，到北京市朝阳区十八里店开办了北京兴华福利轧钢厂。
这是杜双华开办的**家企业，也是后来京华创新集团的前身，严格来说，也是日后名声大噪的日照钢铁集团的前身。
我们不知道当时杜双华为什么辞职，但有一点可以肯定，他在*钢的经历，为他以后发展奠定了基础。其实，具有大专文化、机械工程师的他并没有“离开”过钢铁行业。
现在，通过网上搜索，还可以找到北京兴华福利轧钢厂的散碎资料。这是一家很小的企业，有的资料显示它只有20名员工。
1992年9月，由于北京兴华福利轧钢厂车间狭窄，生产规模受限，杜双华决定抓住河北省三河县建设开发区的时机，征用土地建设了焊管厂。
杜双华很快迎来了他一生中的重大历史机遇。他描述说：“(焊管厂)次年投产后便赶上了焊管价格暴涨的好形势，产品供不应求，生产规模急需扩大。”
1993年，经过多方考察，杜双华决定在自己的老家河北衡水建设年产能10万吨的焊管生产线。从5月开始动工，到年底就投入了生产，并成立了京华焊管总厂。
“从1994年到1998年，我们通过滚雪球的办法，靠积累促进发展，使投入产生效益，企业有了较厚的经济基础。”杜双华说，“1998年，年产量达到了30万吨，销售收入4.2亿元，位居河北焊管行业*位。”
到1999年，这家焊管企业销售收入达到了7.2亿元，2000年，销售收入达到15亿元。杜双华没有介绍当时企业的利润情况，但按照保守估计，当时杜双华已经成为亿万**并不存在悬念。
“从2001年起，为掌握资源和销售优势，我们决定靠近原材料基地和市场**建厂。*先在唐山开平区组建了唐山京华制管有限公司，当年完成销售收入20.7亿元。”杜双华说，其后2002年到2003年，相继组建了莱芜京华、广州京华、吉林京华、成都京华等企业。到2003年1月京华创新集团正式成立时，杜双华已经拥有一个包括6家制管企业、一家化工厂、一家房地产开发公司的大型企业集团。这家集团可以年产300万吨焊管、150万吨热镀锌管、100万吨螺旋焊管、2万吨癸二酸(位居亚洲**)。2003年，京华创新集团实现利税23.8亿元，实现利润10.35亿元。
在2003年，杜双华早已完成了资本的原始积累，成为胡润**榜“漏网”的**名**。
杜双华把早年事业的爆炸式发展的原因之一归结为“赶上了焊管价格暴涨的好形势”，但衡水市总结其先进经验时，归结为“独有的胆识和魄力”。
日照辉煌
2003年，对杜双华的事业来说是一个十分重要的时间节点。这一年，他作出了一个重要决定，到山东日照组建钢铁企业。这一决定使他迎来了事业上的一个高峰。
在日照设厂，并不是杜双华起初的选择。他说，在此之前，他开始考察了唐山，后来又考察了大连、秦皇岛、天津、昌黎、黄骅，“但都不具备设厂条件。”“2002年5月到8月，我们又跟山东青钢谈判，谈了4个多月没有成功。”
“日照是国家重点布局的钢铁建设基地。”这一点深深吸引了杜双华。而此时，当地政府也向杜双华抛出了绣球。在当地政府的帮助下，杜双华顺利在日照市靠近岚山港的虎山镇征得了5867亩土地。
“2003年2月29日，我们同日照市政府、莱钢集团签订了日照钢铁项目三方协议，3月31日正式开工奠基。”杜双华说。
这一次，杜双华再次展示了他的“速度”。日照钢铁从开工到正式投产仅用了181天。当时被日照市政府誉为“日钢精神”、“日钢速度”。
杜双华的“速度”再次抓住了机遇。杜双华说，日照钢铁的发展时间虽然相对较短，但也是一个滚动发展、不断突破的过程。建厂初期阶段，抓住了国内经济高速增长对钢铁产品需求大的机遇，不断上设备，扩大规模，提高产能，到目前已经形成了1300万吨铁、1250万吨钢、1000万吨材的年产能。
杜双华这样回忆181天的“日钢速度”。他说：“当时，这里是一片滩涂、虾池，施工条件非常艰难。3月份，我们刚开工就遇上了日照市30年不遇的一场大雪，到6~9月份，又遇上多达47场的连阴雨，道路一片泥泞，大型车辆及工程机械无法使用，很多设备都得靠人拉肩扛。181天的建设历程中，雨雪恶劣天气占到了76天。从4月份开始，‘非典’肆虐全国，各地都实施道路管制，采购人员出不去，建设设备进不来，严重影响了工程进度。”
除了天气条件及“非典”之外，杜双华遇到的更大的难题是莱钢撤资与自身资金的紧张。
“我们在与莱钢合作中，双方因为合作方式和资本运营等方面未达成一致意见，莱钢将股份和技术人员全部撤回。我们只能再重新招聘技术员工，自主研究使用技术。在资金方面，由于莱钢撤股和国家开始宏观调控银根紧缩，一度出现了资金短缺。我们只好以京华创新集团作为担保从银行获得了部分贷款，并且向日照市人民政府、山东省人民银行等单位求助，得到了他们的鼎力相助，渡过了难关。”杜双华说。
此前，媒体报道说，日钢集团在当时总共获得了近20亿元的银行贷款，其中中国银行有10亿的承兑汇票贷款，近5亿元的项目贷款，日照商业银行近3亿元的贷款，建行近2亿元的贷款，农行近2亿元的短期贷款。
杜双华无疑是幸运的。就在他大张旗鼓开始日照钢铁项目建设时，国内另外两家民营钢企正在遭遇“滑铁卢”。江苏铁本被查处，山东另外一家准备在钢铁产业上大干一场的民营企业万杰集团因为“步步踏空”而使它的钢铁帝国规划胎死腹中，至今身陷泥沼。
没有“日钢速度”，或许杜双华会成为第二个“铁本”？或许会成为第二个万杰？这都是假设，而历史不能假设。事实上，日照钢铁又一次抓住了机遇，成就了杜双华的更大辉煌。
杜双华说：“在整个日钢建厂阶段，靠省市领导的关怀和支持。”
