青岛5000辆出租将装智能终端 试运行电召预约

据城市信报讯 “我们之前选择了一部分车进行了测试，发现了一些技术上的问题 ，现在我们的技术人员正在北京解决这些问题 ，预计本月中下旬，我们还将继续选择50辆车进行试点。”7月9日，关于青岛市出租车电召平台的建设进展，记者进行了采访。按照计划，岛城今年年底前加快推进“出租汽车智能信息化系统”建设，完成5000辆以上出租汽车车载智能终端的安装，试运行出租汽车电召预约服务，减少出租汽车空驶。

“我们公司选择了部分车辆配合市运管局进行了系统的试点测试，从之前试点的情况来看，出现了不少问题，比方说司机返厂维修的次数较多，系统显得不是很稳定。”青岛一家出租车公司相关负责人陈女士告诉记者，“毕竟是新事物，也是可以理解的，出现这样那样的问题也是正常的。”陈女士希望青岛能够建立统一的电召平台服务市民。

“‘滴滴’‘快的’这些打车软件公司，毕竟只是一个第三方平台，监管处罚力度都不够，如果青岛能够成立电召打车平台，有专门的人员进行监管，出租车市场才能保持一个良好的状态。”业内人士认为。

“我们之前选择了一部分车进行了测试，发现了一些技术上的问题，现在我们的技术人员正在北京解决这些问题，预计本月中下旬，我们还将继续选择50辆车进行试点。”7月9日，市运管局工作人员告诉记者，目前来说，青岛的电召平台已经基本成熟。

“我们目前正在跟打车软件‘滴滴’‘快的’谈，确定以后的一些细节问题，此后的电召平台计划将‘滴滴’‘快的’囊括进来。”工作人员解释说，青岛的打车市场将改变两大软件混战的局面，统一为市民服务。

“目前很多城市都在使用这种模式，建立统一的电召平台，为市民服务。”工作人员介绍说，按照计划，岛城将加快推进“出租汽车智能信息化系统”建设。在今年年底前，完成5000辆以上出租汽车车载智能终端的安装，试运行出租汽车电召预约服务，减少出租汽车空驶。

此外，探讨研究发展“约租车”运营模式(**停靠，只接受电召预约，严禁马路巡游)，缓解“打车难”问题。确定1～2款有别于现有出租车车型的相对**车型，试点约租服务经营模式，根据乘客电话或网络预约为乘客提供服务，解决打车难、驾驶员空驶和路面拥堵的问题。试点出租汽车、电召出租汽车召停点建设。在市内主干道规划建设出租汽车召停点，在医院、商务区、旅游景点、住宅小区等人员聚集区规划建设电召出租汽车候车点。