滨州:主动淘汰"黄标车"者越来越多

随着交警部门对“黄标车”淘汰*理力度的加大，越来越多的“黄标车”车主主动申请报废自己使用十几年的爱车。近日，记者经采访得知，目前，提前淘汰“黄标车”的补贴标准相对较高，很多车主已加入到主动淘汰“黄标车”的行列之中。

>>早淘汰 补贴多 “黄标车”车主应尽快行动

为鼓励群众提前淘汰“黄标车”，我市还制定了《滨州市黄标车提前淘汰补贴工作实施细则》，规定“黄标车”提前淘汰补贴政策实行时间从2013年10月1日起截止到2015年12月31日，此后**补贴。具体根据淘汰黄标车的车型和使用年限，区分4个时段给予差别化补贴，补贴标准*高的重型载货车、大型载客车为1.8万元/辆，补贴标准*低的微型载货车、微型载客车0.2万元/辆。为鼓励早淘汰、快淘汰，第三时段按补贴标准的90%执行;第四时段按补贴标准的80%进行补贴。目前，已进入了第三个时段，按补贴标准的90%执行，到明年起就降低至80%。早淘汰，补贴多，交警工作人员想在此提醒广大“黄标车”车主，一定要抓紧行动了。

>>弊端较多 “黄标车”不得不被车主淘汰

“我买这个车的时候花了13000块*，开了六年多，现在申请淘汰能得到6000多块*的补贴，很合适。”正在等待办理淘汰“黄标车”的索先生介绍，他当时买的是二手车，目前将该车淘汰相当合适。同时，索先生坦言，使用时间长的“黄标车”安全隐患较大，“刹车、离合、油门等都不灵敏了。”

“黄标车”燃油量大也是其被车主淘汰的一大因素。有近20年驾龄的张先生介绍，他开“绿标车”时百公里耗油*多9升，而开“黄标车”时的百公里耗油量至少为12升，“黄标车”的行驶成本相对较高。据了解，我市交警部门对“黄标车”上路的处罚力度也在加大，市区南外环到北外环，东外环至西外环(不含四环路)全路段禁行，而高新区自9月1日起，新二路至319省道(不含319省道)，205国道至高六路(不含205国道)也禁行黄标车、无标车。众多因素使越来越多的“黄标车”车主主动申请提前将爱车报废。