威海同城化步伐加快

10月9日5点半，天蒙蒙亮，威海文登区1路公交车司机丛君海便早早来到公司检查车辆，为发**班车做准备。

伴着一缕晨曦，6点整，丛君海驾驶着1路公交车准时从威海文登义乌小商品市场站点驶出，开始了**的忙碌。这是丛君海在威海公交集团文登公交有限公司实习的第二个月。

文登设区 的哥看到了新希望

在此之前，丛君海是一名出租车司机。“我和车主两人每天24小时轮流开，**下来累个半死，收入多的时候每月能挣4000多元，一干就是5年。”丛君海回忆说，那些年干得很累，但又不知道除了开出租自己还能做什么。

2014年3月份，威海文登撤市设区的消息传遍了大街小巷，也一度成为丛君海和乘客们讨论的话题。“成为文登区，咱老百姓能得到啥好处?”一开始，他也有些想不明白。

几个月之后，丛君海偶然得知，威海公交集团接管了文登的城区公交，新成立了威海公交集团文登公交有限公司，正在公开招聘司机。详细了解了公交司机的工资待遇后，丛君海先和家人算了一笔账：开出租一个月*多也就*4000多元，而公交司机实习期间就能拿到3000元，转正之后还有绩效工资和相应的福利**，好处显而易见。征得家人同意后，丛君海决定放弃多年从事的出租车行业，应聘公交司机这一岗位。

“我今年36岁，有着十几年的驾龄，经验丰富，而且三年***，很符合招聘条件。”丛君海顺利成章地获得了试用资格。

上岗之前，丛君海和其他司机一起到威海接受培训，学习安全知识、操作规范、服务标准等，并上公交车学习体验。在培训中，他了解到，今年3月18日，威海文登撤市设区后，启动了城乡公交一体化改革。于是，威海公交集团正式接管文登区公交运营管理工作，实现公车公营。

同城发展 “一元公交”通达大威海

丛君海没想到，“同城化”这么快就给百姓生活带来了便利。更高兴的是，成为公交司机后，自己也能参与到市域一体化进程中来，心中充满了自豪感。如今，文登区“一元公交”9条线路78辆公交车遍布城区街巷，丛君海也对公交司机这一工作热情满怀。

丛君海**天上岗，就接触到了崭新的环保大公交车，宽敞干净的乘车环境让他大吃一惊。“这天然气公交车就是敞亮，这车真好开呀，和威海的公交车一模一样。”丛君海高兴地说。

丛君海驾驶的1路公交车从文登区泊子桥至文登汽车站，途**登学公园、中心医院、环山街道办等26站，一个来回需要80多分钟。多年的驾驶经验，让丛君海对文登的每一处都了如指掌，这样的公交路线对他来说更是不在话下。一趟跑下来，丛君海发现，文登区在推进路网建设与南海新区和北边三个***开发区对接以来，道路变得更宽更平坦了。

开公交上瘾 想让妻子也当公交司机

中午12时许，丛君海驾车驶入泊子桥终点站，并利用10分钟的候车时间快速吃完了午饭。

丛君海说，有10分钟时间吃饭已经很幸福了，之前开出租车为了拉客经常会错过饭点，为此他得上了胃病，落下了病根。

午饭后，经过短暂休整，丛君海发动车辆，驶出了泊子桥站点。在环山街道办站点，环山街道城西社区居民隋凤波和同伴一上车就赞道：“这公交坐着舒坦啊，平稳安全，服务周到。以前坐那些私营小公交时，不是突然加速，就是突然刹车，我们这些60多岁的老人心脏真受不了，一般都不敢坐。”

当晚7时许，丛君海跑完*后一班车收车回家。“现在‘一元公交’刚运行不久，司机还比较少，所以工作时间相对长一点，但是上两天班就能休**，我很满足，也就不觉得累了。”丛君海回到家里，兴致勃勃地和妻子分享**的收获。

丛君海的爱人也是一名出租车司机，现在也羡慕起丈夫的新工作。“随着同城化步伐的加快，公交司机肯定也会扩招。到时候，你也来应聘，咱俩都当公交司机。”丛君海说，照现在市里、区里的工作思路，以后不光是公交畅通了，工作有**了，其他的基础设施、社会**肯定也进一步完善提高。

丛君海满怀信心地向妻子打包票：“相信我，这**很快就会来了。”