济南新速腾私家车主再维权

自10月26日在全国引发的速腾车主到一汽大众各地4S店进行**活动发酵后，有关一汽大众新速腾断轴的消息屡见不鲜，成为全国热议的话题。今天，济南20多位新速腾**车主再次集结，到济南润华一汽大众4S店进行**，呼吁维护车**益。

行动

20多位车主向4S店***

16日上午9点 我市20多位新速腾车主在省体东广场集结，准备去4S店进行**。几位车主自发购置了带有**标语的条幅和车贴，并分发到各车主手中。

9点30分**车队从省体出发，驶向此次**目的地

——济南润华一汽大众4S店。10点40分车队到达4S店。

润华一汽大众4S店楼前的公司名称及宣传标语已被工作人员事先用红色的条幅遮挡。众车主下车后随即拉起带有**标语的条幅站在4S店门前，高喊“退车”。部分车主找到4S店工作人员进行交涉。11点左右经与4S店工作人员协商，4S店免费为现场**车辆的后悬纵臂进行检测并现场开具检测认定书。

检测

近**车辆存在问题

参与**的一位车主表示，他们喊出“退车”的口号，只是对大众如此敷衍了事的召回态度感到不满，并不是非要用退车的方式来解决，“我们也知道要求退车不一定可行，只是想让他们尊重我们这些曾经认可大众品牌的消费者，坦然面对‘速腾断轴’这件事，认认真真地跟我们道歉，并通过更换后独立悬挂的方式来解决问题。”

在当天下午的检测过程中，记者统计发现，在20多辆车中近**速腾车的后轴纵臂出现掉漆的情况，其中5辆车出现“鱼尾纹”，3辆车出现变形，最大变形距离达到1.99毫米。

质问

车主关心能否更换独立悬挂

据了解，一汽大众之前宣布，自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月份产的新速腾，涉及56万余辆，并通过“在后轴纵臂上安装金属衬板”的方法来解决断轴问题。然而，车主并不买账，他们希望厂家将汽车的后悬挂系统直接更换成独立悬挂，而不是“打补丁”了事。

在协商的过程中，4S店一位王姓经理强调，可以进店进行检测，“我们只是检查汽车能否继续安全行驶，对于‘鱼尾纹’等问题所产生的原因，我们也不是很清楚。”

但有车主质问具体的检查标准是什么、有什么相关依据等问题时，这位王姓经理表示无法提供，并表示会将车主所反映的问题向上面反馈。