济南物价局：出租车调价提高拥堵费 可改善高峰期供需

出租车为什么调价?调价幅度如何确定?16日，济南市***发布了关于此次价格调整的相关解释。济南市***表示，鉴于济南市出租车司机收入下降的趋势，以及济南交通现状，做出了价格调整的决定。但同时，此次调整并不会造成居民出行费用的大幅提升。

提高拥堵费，可改善高峰期供需

对于广大市民担心今后乘坐出租车费用是否会大幅度提高的问题，济南市***认为这种情况并不会出现。由于较之前价格相比，20公里以内的里程，乘客的费用支出(不考虑低速运行情况)没有变化。而根据今年上半年的统计数据，济南市出租车平均每个载客乘次行驶里程中，8公里以内的占70%，20公里以内的占96%。仅就回空费一项而言，绝大多数群众并没有多支出。

而对于较长距离出行的乘客来说，车费确实会增加。以行驶里程25公里为例，本次调整后，较之前收费标准仅增加了3.75元。再以济南*车站或济南西客站到遥墙机场为例，*快捷路线的行驶里程分别为37公里和46公里，较之前费用分别增加了14.25元和27.75元。但根据运营统计数据显示，此类的出租车运营里程乘次(35-50公里)所占比例仅有0.4%。而且从另一方面看，调整回空费标准，将会有效抑制较远距离不打表收费的违规行为，更好地维护乘客权益。因此调整回空费标准对绝大多数乘客的总体支出影响很小。

本次调整同时上调了低速运行费，按照今年上半年的统计数据，济南出租车平均每载客乘次低速运行时间为7分钟，高峰时段8分钟。以拥堵累计时间8分钟为例，较之前收费标准相比会增加1.90元。但济南市***认为，这方面价格的提高会增加高峰时段拥堵路段的出租车供给。

也是据此原因，济南市***认为所以本次调整的两部分运价对绝大多数乘客的总体支出影响很小。而且与全国25个大中城市对比，以20公里打车费用在城镇居民人均可支配收入中所占比重来看，济南位居20名之后，所以从全国的普通水平来看，济南的打车费用相对不算高。