城铁同城篇：来，让旅程充满期待

开往春天的城铁同城篇：来，让旅程充满期待您现在的位置：*页 > 威海2014-12-17 07:30:31 　　 来源： 威海网·威海晚报打印小 中 大每次来荣成烟墩角拍天鹅，外地的拍客又爱又恨，爱的是这里天鹅的美景，淳朴的风土人情;恨的是交通不便，每次过来他们总是又累又乏。

来烟墩角越冬的天鹅。

每次来荣成烟墩角拍天鹅，外地的拍客又爱又恨，爱的是这里天鹅的美景，淳朴的风土人情;恨的是交通不便，每次过来他们总是又累又乏。

但是今年来威海的外地拍客们，茶余饭后常聊起的是一个新的话题，就是“青荣城铁”的开通。尤其是对于从北京来的拍客，坐城铁约5个小时来威海，成了他们*大的期待。

来威海拍天鹅得“碰运气”

12月15日早上7时许，北京的摄影爱好者曲汉明刚吃完早饭，手机上弹出一个天气预报的消息：“威海从明天起，连续两天持续降雪。”看到这条消息，曲汉明望了望窗外灰色的天空，这并没有让他的心情没有一丝低落，反而暗自欢喜起来，他这次来威海就是为了拍雪中的天鹅。

每年冬天，曲汉明和朋友们一起来威海，*期盼的就是下雪天拍天鹅。“那时候，天上飘飘洒洒的雪花，天鹅从空中飞过，想象一下就很美。”于是，来威海拍天鹅，赌的是运气。曲汉明去年来，便没有遇到下雪天。于是，今年自从得知**批天鹅来威海后，在北京的曲汉明就关心着威海的天气，等到威海下了**场雪之后，他们就开始计划行程，*后选一个可能下雪的时间段来到威海。

曲汉明是北京人，爱好摄影已经有20多年，自2012年，**次来到威海拍天鹅后，他便在每年12月天鹅*多的时候来一次，3月天鹅离开威海时再来拍一次，每次都要在威海待一周。曲汉明是北京石景山摄影家协会会员，他们这一行共8人。除了吃饭的时间，从日出拍到日落，他们**到晚都蹲守在岸边拍天鹅，只为拍到*美的风景。

来威拍天鹅*愁的是“来回”

每年来威海拍天鹅，对于曲汉明来说，*辛苦的不是每天都要在寒日里站**，而是从“北京到威海”来回的这条路上。

2012年，曲汉明听说威海烟墩角有天鹅后，便和朋友们商量一起去拍天鹅。“当时**次来，不认识路，便开着车，一路导航过来的。”曲汉明和朋友们计算好了里程数，一路开车至少要10多个小时。为了尽量在白天抵达烟墩角，那一次他们凌晨3点多便从北京出发，到烟墩角时已经下午两三点了。“我们中很多人都是已经退休的人，一路上3个人轮流开车，但还是很累。”曲汉明今年58岁，算是他们年龄中较小的，仍觉得有些吃不消，其他人可想而知。

去年来威海时，曲汉明和朋友们坐的是*车。从北京到威海只有一趟列车，整个时间要花费15个小时，虽然是卧铺，但是对于他们来说也是挺熬人的。他每次出来拍天鹅都是用的年假，时间非常珍贵。而且从威海*车站下车后，他们还得另想办法坐车再到烟墩角。

今年12月13日，为了节省时间，曲汉明从北京坐飞机来到威海，威海的朋友去机场接的他。在威海逗留**后，12月14日，他来到荣成烟墩角。

下次拍天鹅就可以坐城铁了

每天白天拍的照片，曲汉明和朋友们晚上就会将图片传到群里。在北京的其他爱好摄影的朋友们，看到这些美丽的照片，不禁蠢蠢欲动，但是一打听交通，心便凉了半截。

“现在*让人期待的是青荣城铁的开通。”曲汉明说，其实，从青荣城铁开建时，他们就一直在群里分享和城铁有关的消息。“*开始相传12月10日要开通。”得知消息后，曲汉明跟朋友打算乘坐**班城铁来威海拍天鹅。12月初，他们特意去*车站问什么时候开始卖票，后来才知道正式运行时间改在12月底。

“城铁一旦通了之后，就会方便很多。”曲汉明说，据说北京到威海的时间也只有5个多小时，比自驾还快，时间缩短了将近一半。此外，城铁还在荣成设置了站点，从威海到荣成也只要半个小时。

交通便利了，能拍到雪中天鹅的“幸运指数”也会升高。曲汉明说，他们有一个很美的梦：“以后早上烟墩角的朋友打电话说下雪了，我们坐着城铁下午就能直接过来拍雪中的天鹅，以后也不会扑空了。”他们期待着这梦可以成真。

18日，曲汉明就要返回北京了。他说，虽然没有赶上坐城铁的头班车来威海，但是他们打算明年3月大天鹅离开威海时再来，那时拍天鹅时，就能乘坐城铁来。“城铁开通后，北京肯定有更多的朋友一起来威海拍天鹅。”曲汉明满是期待。

部门声音：“同城效应”将带动威海大旅游

来威海看天鹅，只是威海旅游的一部分。刘公岛景区、温泉、西霞口……威海拥有着丰富的旅游资源。青荣城铁开通后，威海至烟台、青岛的运行时间将分别从1多小时、3.7小时缩短至约30分钟和1个小时，三市居民周末游、近郊游、一日游出行将更加便捷和活跃，半岛“周末城铁旅游圈”将真正实现。

与此同时，青荣城际铁路也将会“缩短”威海与环渤海、京津冀、长三角等地区的距离。威海与济南、北京的铁路通行时间将分别由目前的6小时、8小时缩短为3小时、5个半小时，形成3至5小时的“同城效应”，威海将纳入全国高铁网络，打破“交通末梢”的瓶颈制约。城铁开通后，无论是走出去，还是走进来，都变得容易了。它无疑会提高威海旅游可进入性，旅游客源市场半径将由中近程延伸为中远程，客源市场将得到极大拓展。

市旅游局副局长鞠院洪说，城铁开通还给威海旅游带来很大的挑战，届时将有大批商务、度假、观光游客涌入威海，在旅游旺季势必加剧我市酒店住宿、旅游车辆、导游接待等的供需矛盾，如何避免“一房难求、一车难求、一导难求、一票难求”等将给我市旅游基础设施建设、旅游旺季接待能力等带来重大考验。城铁旅游来得快、走得也快，快节奏、高质量、自由式特点给我市旅游产品设计开发提出了新课题，传统的团队游、观光游产品将受到冲击，简单粗放、孤军作战很难适应城铁出游的个性化需求，需要根据游客需求量身打造个性化、人性化的产品。

景区声音：城铁会给景区带来更多的客源

西霞口旅游公司经理梁军党在接受记者采访时表示，青荣城际铁路开通，将会给威海的景区带来更多的客源。

*先，散客客源会增加。目前西霞口景区接待的游客中，散客占比能达到50%。青荣城际铁路一旦开通，将会降低来威游玩的时间成本和住宿成本。例如西霞口神雕山野生动物园的客源多来自省内。以后，青岛等省内城市的游客来动物园来玩，或许**便可以往返，为游客节省了住宿成本。

*重要的是跟团游客人也将会增加。目前，大概70%至80%来山东的旅游团队*站会选择落脚青岛。以前由于交通的不便利，客人若想游青烟威至少需要三四天的时间，由于时间成本太高，很多游客放弃来威海。但城铁开通后，青烟威沿线游或许一两天就可以结束，时间充足的游客选择来威的概率会增加很多。